Tỉnh Thái Nguyên mới, nơi hội tụ tiềm năng và cơ hội phát triển. Tỉnh Thái Nguyên mới được hình thành từ sự sáp nhập tỉnh Thái Nguyên và tỉnh Bắc Kạn theo Nghị quyết số 60-NQ/TW, có diện tích trên 8.300km2, với dân số trên 1,68 triệu người. Với vị trí chiến lược là cửa ngõ phía Bắc Thủ đô Hà Nội, tỉnh Thái Nguyên mới đóng vai trò quan trọng trong hành lang kinh tế Đông – Tây và liên kết vùng Trung du, miền núi phía Bắc.
Sự sáp nhập, mở rộng không gian phát triển thúc đẩy nhu cầu hoàn thiện hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế, logistics, công nghiệp và du lịch.
Những năm qua, tỉnh Thái Nguyên đã đầu tư trọng điểm cho lĩnh vực giao thông.
Với sự đầu tư có trọng điểm cho lĩnh vực giao thông trong nhiều năm qua, tỉnh Thái Nguyên đã có hệ thống giao thông đối nội, đối ngoại đồng bộ, hiện đại, kết nối. Đặc biệt, tỉnh Thái Nguyên sau hợp nhất với Bắc Kạn sẽ sở hữu mạng lưới giao thông nội tỉnh đa dạng, bao gồm các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc và đường thủy.
Trong số 22 tuyến giao thông huyết mạch trên địa bàn có nhiều tuyến đấu nối trực tiếp giữa Thái Nguyên và Bắc Kạn, thuộc các hành lang kinh tế trọng điểm. Quốc lộ 3 (QL3) là tuyến Thái Nguyên – Bắc Kạn, có vai trò đặc biệt quan trọng kết nối trung tâm hành chính của Thái Nguyên với Bắc Kạn.
Cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới với chiều dài 30km, kết nối giữa TP. Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn), góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường logistics giữa các khu công nghiệp của Thái Nguyên và Bắc Kạn.
Khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn.
Tuyến QL3C từ Đèo So (Định Hóa) đến thị trấn Bằng Lũng (Chợ Đồn) có chiều dài khoảng 30km, là tuyến đường kết nối du lịch vùng ATK Định Hóa (Thái Nguyên) với ATK Chợ Đồn, hồ Ba Bể (Bắc Kạn).
Hệ thống quốc lộ và tỉnh lộ liên thông hiệu quả giữa Thái Nguyên và Bắc Kạn phải kể đến QL3 và tuyến cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới; các tuyến đường hỗ trợ hành lang kinh tế Đông – Tây, phục vụ vận chuyển hàng hóa và du lịch.
Tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới góp phần rút ngắn thời gian di chuyển.
Nhìn tổng thể hệ thống giao thông huyết mạch trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên sau khi sáp nhập với tỉnh Bắc Kạn cho thấy các tuyến đường đã được đầu tư tương đối đồng bộ, đóng vai trò động lực thúc đẩy kinh tế phát triển, kết nối các khu công nghiệp Sông Công, Yên Bình với các khu du lịch hồ Ba Bể, hồ Núi Cốc và trung tâm logistics.
Các tuyến như QL3, cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới và đường thủy sông Cầu tạo điều kiện thuận lợi trong vận chuyển hàng hóa, phát triển mạnh công nghiệp – đô thị – giáo dục và đào tạo, phát huy tiềm lực kinh tế sẵn có của tỉnh Thái Nguyên và tiềm năng tài nguyên sinh thái, lâm nghiệp, du lịch, khoáng sản của tỉnh Bắc Kạn.
Với diện tích và dân số lớn hơn, không gian phát triển mở rộng hơn, lực lượng lao động nhiều hơn, hạ tầng kết nối đồng bộ hơn, bộ máy tinh gọn, hiệu lực hơn, chắc chắn các địa phương của tỉnh Thái Nguyên sau khi sáp nhập với tỉnh Bắc Kạn sẽ phát huy được những tiềm năng, lợi thế tốt hơn.