Trong những năm gần đây, sự xuất hiện của các mẫu mô tô điện đã làm thay đổi bộ mặt của ngành công nghiệp xe hai bánh. Không chỉ dừng lại ở thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến, các mẫu mô tô điện còn mang lại quãng đường đi lý tưởng, đặc biệt là trong khu vực đô thị. Dưới đây là một số mẫu mô tô điện nổi bật, đem lại trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng.

Trước hết, phải kể đến Zero SR/S2025 – mẫu xe mô tô điện với thiết kế công thái học thông minh và động cơ điện mạnh mẽ 111 mã lực. Xe có khả năng đạt quãng đường đi lên đến 275 km, khiến nó trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự mạnh mẽ và tốc độ. Với khả năng tăng tốc nhanh chóng và quãng đường đi ấn tượng, Zero SR/S2025 là một trong những mẫu xe điện được mong đợi nhất trên thị trường hiện nay.

Một mẫu xe khác cũng đáng chú ý là Fuell Fllow, định nghĩa lại phương tiện di chuyển hàng ngày trong đô thị. Xe có động cơ điện đạt vận tốc tối đa 85 mph (136,78 km/h) và quãng đường đi lên đến 150 dặm/1 lần sạc (241,4 km/1 lần sạc). Thiết kế tinh tế và phong cách tương lai của Fuell Fllow đã khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho các lái xe có nhu cầu đi lại hằng ngày trong phố thị. Với thiết kế hiện đại và tính năng tiện ích, Fuell Fllow là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý nhất hiện nay.

BMW CE02 là dòng xe điện được thiết kế chuyên dụng cho đi lại ở khu vực đô thị. Xe có thiết kế ắc nét, đạt quãng đường đi tới 90 km/1 lần sạc và vận tốc tối đa 90 km/h. Thiết kế gọn gàng của BMW CE02 mang lại sự hoàn hảo cho việc đi chuyển hằng ngày. Với tính năng tiện ích và thiết kế hiện đại, BMW CE02 là một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự tiện lợi và phong cách.

BRP Can-Am Pulse là dòng mô tô điện thân thiện với đô thị, trang bị động cơ mạnh mẽ 47 mã lực, đạt quãng đường đi 160 km/1 lần sạc, và vận tốc tối đa lên đến 128 km/h. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm thú vị cho người sử dụng. Với thiết kế hiện đại và tính năng mạnh mẽ, BRP Can-Am Pulse là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý nhất hiện nay.

Ryvid Anthem là mẫu xe điện với thiết kế khung gầm nhẹ, mang lại sự tăng tốc nhanh, thiết kế tinh tế và yên ngồi có thể tùy chỉnh độ cao đem lại sự thoải mái cho người ngồi. Mẫu xe này có khả năng đạt quãng đường đi 120 km/1 lần sạc. Với thiết kế hiện đại và tính năng tiện ích, Ryvid Anthem là một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự thoải mái và phong cách.

KTM Freeride E-XC là dòng xe điện mang phong cách xe phượt, cho động cơ 24 mã lực và 3 chế độ lái, giúp xe đạt vận tốc tối đa 95 km/h và quãng đường đi 48 km/1 lần sạc. Mẫu xe này phù hợp với những người yêu thích sự mạnh mẽ và khám phá. Với thiết kế hiện đại và tính năng mạnh mẽ, KTM Freeride E-XC là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý nhất hiện nay.

Energica Experia là dòng xe điện cao cấp, trang bị động cơ điện kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất và sự bền bỉ. Dòng xe này mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng, thiết kế mượt mà, quãng đường đi đạt được lên tới 256 km/1 lần sạc, và vận tốc tối đa đạt 180 km/h. Với thiết kế hiện đại và tính năng mạnh mẽ, Energica Experia là một trong những mẫu xe điện hàng đầu trên thị trường hiện nay.

Một số mẫu xe khác như SUPER73-C1X, LiveWire S2 Mulholland, và Italian Volt Lacama2.0 cũng là những lựa chọn đáng chú ý. SUPER73-C1X có động cơ điện 2.5 kWh, cho quãng đường đi 160 km/1 lần sạc và vận tốc tối đa lên đến 120 km/h. LiveWire S2 Mulholland mang thiết kế tương lai, trang bị động cơ điện 84 mã lực và vận tốc tối đa lên tới 194 km/h. Italian Volt Lacama2.0 là dòng môtô điện đạt hiệu suất cao, kết hợp công nghệ tiên tiến, đạt quãng đường đi lý tưởng lên tới 200 km/1 lần sạc.

Tóm lại, những mẫu mô tô điện trên đã thể hiện sự đa dạng và phong phú của ngành công nghiệp xe hai bánh hiện nay. Với thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và quãng đường đi lý tưởng, những mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng trong khu vực đô thị.

Xe điện đang nổi lên như một xu hướng của tương lai, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để đạt được sự phổ biến rộng rãi. Mặc dù doanh số của xe điện đang tăng nhanh, nhiều người vẫn còn băn khoăn về tốc độ sạc, phạm vi di chuyển và chi phí. Để giải quyết những mối lo ngại này, ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực đổi mới trên nhiều mặt.

Một trong những cải tiến gần đây thu hút sự chú ý là dịch vụ đổi pin. Tại Trung Quốc, người sử dụng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết tại bất kỳ đâu trong thành phố. Dịch vụ này cho phép người dùng nhanh chóng thay thế pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy, chỉ mất khoảng 5 phút. Khách hàng có thể chỉ cần mua thân xe và thuê bộ pin, giúp giảm chi phí ban đầu khi mua một chiếc xe điện. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn tăng cường sự tiện lợi cho người dùng.

Công nghệ pin cũng đang là một lĩnh vực được cải tiến đáng kể để tăng dung lượng, rút ngắn thời gian sạc và cắt giảm chi phí. Các công ty như Nissan đang phát triển pin thể rắn, hứa hẹn cải thiện phạm vi di chuyển và giảm thời gian sạc. Bên cạnh đó, pin natri-ion cũng đang được nghiên cứu như một giải pháp thay thế, sử dụng natri thay vì lithium, cobalt hay nickel, giúp cắt giảm chi phí sản xuất. Những tiến bộ trong công nghệ pin sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của xe điện.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng là một yếu tố quan trọng để khuyến khích việc sử dụng xe điện. Một báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đòi hỏi sự hợp tác giữa chính phủ và khu vực tư nhân. Các giải pháp sạc công cộng sáng tạo đang được triển khai ở nhiều nơi, bao gồm việc tái sử dụng các tủ viễn thông cũ ở Scotland và ý tưởng sạc điện gắn trên cột ở các thành phố như London và Los Angeles. Những giải pháp sáng tạo này không chỉ giúp tăng cường cơ sở hạ tầng sạc mà còn giúp giảm thiểu tác động môi trường.

Tốc độ phát triển của các trạm sạc nhanh đang vượt qua các trạm sạc chậm, và Trung Quốc đang dẫn đầu xu hướng này, với hơn 85% số lượng trạm sạc nhanh trên thế giới. Các trạm sạc siêu nhanh ở Bắc Kinh có thể cung cấp năng lượng cho 700 xe điện mỗi ngày. Sự phát triển của các trạm sạc nhanh sẽ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng cường sự tiện lợi cho người dùng xe điện.

Cuối cùng, những con đường điện hóa đang được xem như giải pháp lý tưởng cho tương lai của xe điện. Các con đường điện hóa có thể được vận hành bằng điện từ lưới điện, pin, hoặc các nguồn năng lượng xanh như tấm pin Mặt trời. Các chuyên gia cho biết loại ‘sạc động’ này sẽ cho phép người lái xe đi được quãng đường dài hơn với pin nhỏ hơn, đồng thời tránh phải chờ đợi tại các trạm sạc. Điều này sẽ giúp tăng cường sự tiện lợi và hiệu quả cho người dùng xe điện.

Ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực đổi mới để giải quyết những thách thức còn tồn tại. Với sự phát triển của công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc công cộng và các giải pháp sạc sáng tạo, tương lai của xe điện đang trở nên hứa hẹn hơn bao giờ hết. Sự hợp tác giữa các công ty, chính phủ và các tổ chức sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của xe điện và xây dựng một tương lai giao thông bền vững.

Pin xe điện là thành phần quan trọng nhất của xe điện, có chức năng lưu trữ và cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện tử và động cơ của xe. Gần đây, những lo ngại về độ an toàn của pin xe điện đã được đặt ra, với một số người tin rằng chúng có thể dễ dàng cháy nổ. Tuy nhiên, theo các kỹ sư điện, pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ để ngăn chặn các tác động từ bên ngoài, và do đó, chúng không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng.

Các loại pin xe điện phổ biến hiện nay bao gồm pin Lithium-ion, pin Lithium sắt phốt phát (LFP) và Axit chì. Những loại pin này đều được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, bao gồm khả năng chống cháy nổ. Việc thiết kế pin xe điện với nhiều lớp bảo vệ đã giúp giảm thiểu rủi ro cháy nổ.

Một nghiên cứu mới của công ty Anidjar & Levine tại Mỹ đã chỉ ra rằng xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) có nguy cơ cháy cao hơn 60 lần so với xe điện (EV). Cụ thể, cứ 100.000 xe xăng và xe dầu thì có đến 1.530 vụ cháy, trong khi con số này ở xe điện chỉ là 25 vụ. Điều này cho thấy rằng xe điện có độ an toàn cao hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đã được ban hành để đảm bảo độ an toàn của ắc-quy sử dụng cho mô-tô, xe gắn máy điện. Các quy chuẩn này bao gồm các bài thử nghiệm đặc tính an toàn mà xe điện bắt buộc cần đáp ứng trước khi đưa ra thị trường. Việc ban hành các quy chuẩn này đã giúp nâng cao độ an toàn của xe điện trên thị trường Việt Nam.

Để tránh rủi ro cháy nổ của pin xe điện, người dùng cần xem xét việc mua các sản phẩm xe máy điện có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có thương hiệu và tem kiểm định chất lượng. Ngoài ra, người dùng cũng nên thường xuyên kiểm tra định kỳ xe máy điện, đặc biệt là hệ thống điện, bộ sạc và pin. Việc kiểm tra định kỳ có thể giúp phát hiện các vấn đề tiềm ẩn và giảm thiểu rủi ro cháy nổ.

Một số nhà sản xuất đã trang bị thêm cho pin xe máy điện tính năng tự ngắt điện khi phát hiện nhiệt độ tăng cao, cell pin khi cháy không lan sang các cell pin khác và xe tự động ngắt khi sạc đầy pin. Những tính năng này đã giúp nâng cao độ an toàn của xe điện.

Người dùng cũng cần tuân thủ các nguyên tắc sử dụng và sạc xe điện, bao gồm chỉ sử dụng nguồn điện và điện áp phù hợp, không cắm sạc liên tục quá 8 giờ và phải có sự giám sát trong suốt quá trình sạc điện cho xe. Việc tuân thủ các nguyên tắc này có thể giúp giảm thiểu rủi ro cháy nổ.

Tóm lại, pin xe điện không dễ cháy như nhiều người vẫn tưởng, và với các biện pháp phòng ngừa và sử dụng đúng cách, người dùng có thể yên tâm khi sử dụng xe điện. Việc nâng cao độ an toàn của xe điện đòi hỏi sự hợp tác giữa nhà sản xuất, người dùng và các cơ quan chức năng.

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu trong quá trình giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng đặt ra nhiều thách thức và câu hỏi về tính khả thi, đặc biệt là khi nhiều người vẫn còn băn khoăn về vấn đề an toàn, bảo hiểm, và cơ sở hạ tầng hỗ trợ.

Theo chuyên gia Nguyễn Thúc Hoàng Linh, trong chương trình Trên Ghế ngày 2-8, những người chuyển sang sử dụng xe điện sẽ cần thay đổi thói quen và không nên tự độ chế pin. Đồng thời, chỉ cho xe đi sạc ở những địa điểm uy tín được chỉ định. Việc này không chỉ đảm bảo an toàn cho người sử dụng mà còn giúp giảm thiểu rủi ro về cháy nổ.

Chuyên gia cho rằng, nếu có một lệnh cấm cứng đối với xe xăng, chúng sẽ bị đẩy ra khỏi các khu vực hạn chế giảm phát thải. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào việc chính quyền sẽ hạn chế xe xăng bằng cách nào. Hơn nữa, xe xăng bị cấm không có nghĩa là “ra thẳng bãi rác”, vì có công nghệ thay đổi hệ truyền động hay tái chế.

Thực tế, nhiều hãng lớn sản xuất cả xe xăng và xe điện thì những mẫu xe điện chia sẻ nhiều linh kiện với xe xăng. Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) nói rằng phải mất 2-3 năm để chuyển đổi trước khi lệnh cấm này được thực thi. Điều này cho thấy VAMM đã có tính sẵn một lộ trình.

Về con số 2-3 năm, yếu tố quan trọng nhất là đảm bảo được sản lượng. Việc thay thế hàng triệu xe hiện nay là một thách thức khó, có lẽ phải mất nhiều hơn 2-3 năm, dù người tiêu dùng sẵn sàng chuyển đổi.

Không nên can thiệp vào hệ thống điện, đặc biệt là vấn đề độ chế pin xe máy điện, chuyên gia nhấn mạnh rằng đây là một rủi ro lớn và không nên thực hiện. Chất lượng xe, chất lượng pin, chất lượng hệ thống điện là 3 yếu tố cần phải được coi trọng. Bên cạnh đó là cơ chế hỗ trợ và kiểm soát của mỗi khu dân cư.

Nếu nhiều người có nhu cầu thay đổi, nâng cấp pin cho xe điện, chuyên gia khuyên rằng hãy chờ thêm thời gian. Thị trường xe điện đang manh nha hình thành nên chưa có các linh kiện, phụ kiện tốt trên thị trường.

Về vấn đề bảo hiểm cháy nổ đối với xe điện, chuyên gia nhận định rằng hiện nay, các công ty bảo hiểm vẫn làm theo quy định, và áp dụng đối với từng dòng xe cụ thể. Tuy nhiên, không hãng bảo hiểm nào chấp nhận đền bù những rủi ro mà người dùng can thiệp vào phương tiện, cũng như nằm ngoài các quy định truyền thống của ngành bảo hiểm.

“Cấm xe xăng không đồng nghĩa với ép đi xe điện”. Chuyên gia cho rằng việc được lựa chọn phương tiện đi lại nói chung là quyền lợi của mỗi người. Hiện nay, Chính phủ đang hướng đến việc giảm phát thải và xe điện chỉ là một trong những lựa chọn.

Có thể trong giai đoạn này chưa có lựa chọn nào lý tưởng hơn xe điện nên ở góc nhìn nào đó xe điện đang trở thành sự áp đặt. Tuy nhiên, chuyên gia nghĩ rằng hãy chờ 2-3 năm nữa để nhìn lại bức tranh tổng thể của Hà Nội, lúc đấy chúng ta sẽ thấy có rất nhiều phương án.

Chuyển đổi từ xăng sang điện có thể là một sự tập dượt trước cho việc sử dụng phương tiện công cộng và các giải pháp giao thông bền vững khác trong tương lai.

Chuyển đổi sang xe điện – Giải pháp bền vững cho đô thị Hà Nội

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang trở thành vấn đề nghiêm trọng trên toàn cầu, việc chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể đảo ngược, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Với mật độ dân cư đông đúc, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên và mức độ ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép, Thủ đô cần một giải pháp bền vững hơn, và xe điện chính là câu trả lời.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang diễn biến theo chiều hướng xấu, nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế-xã hội. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu là ô nhiễm bụi PM2.5 – một chất gây hại vô hình nhưng có thể gây ra nhiều bệnh về hô hấp, tim mạch, đặc biệt là với đối tượng nhạy cảm như người già, trẻ em. Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí ở Hà Nội được xác định là do các nguồn thải từ hoạt động giao thông, xây dựng, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và các hoạt động dân sinh khác. Đặc biệt, với hơn 770 nghìn xe ô tô, gần 6 triệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong lưu thông hằng ngày là nguồn phát thải khí nhà kính gây ô nhiễm môi trường, trực tiếp khiến cho tình trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày càng tăng.

Xe điện không phát thải khi vận hành, giúp giảm thiểu đáng kể nồng độ khí độc hại, góp phần cải thiện bầu không khí đô thị. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi điện năng có chi phí ổn định và rẻ hơn nhiều. Theo tính toán, chi phí sạc điện cho xe máy điện chỉ bằng 1/10 so với đổ xăng cho cùng quãng đường di chuyển. Chính phủ và thành phố Hà Nội đã có nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, như giảm thuế, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc, và đề xuất lộ trình cấm xe xăng trong tương lai. Nhiều doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn.

Các quốc gia phát triển như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng trong thập kỷ tới. Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc cách mạng này, nhất là khi Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, thông minh. Việc chuyển sang xe điện không chỉ là lựa chọn mà là yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững.

Xe điện không chỉ là phương tiện của tương lai mà đã trở thành hiện tại. Đối với Hà Nội, nơi áp lực về giao thông và ô nhiễm ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, tiết kiệm chi phí và hướng tới một đô thị văn minh, hiện đại. Việc chuyển đổi này cũng đòi hỏi sự tham gia và hỗ trợ của tất cả các bên, bao gồm chính phủ, doanh nghiệp và người dân. Chỉ khi tất cả cùng chung tay, Hà Nội mới có thể trở thành một đô thị bền vững, xanh và sạch.

Hiện tại, các doanh nghiệp đang tích cực đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng xe điện. Đồng thời, các chính sách hỗ trợ của chính phủ cũng đang được triển khai để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện. Với sự hỗ trợ này, người dân có thể yên tâm khi lựa chọn xe điện làm phương tiện di chuyển hàng ngày.

Trong tương lai, Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai các biện pháp để thúc đẩy việc sử dụng xe điện, bao gồm việc xây dựng thêm trạm sạc điện công cộng và áp dụng các chính sách hỗ trợ người dân. Với những nỗ lực này, Hà Nội sẽ trở thành một trong những thành phố đi đầu trong việc sử dụng xe điện và bảo vệ môi trường.

Vấn đề an toàn phòng cháy, chữa cháy trong sử dụng xe điện đang trở thành một vấn đề bức thiết và nhận được sự quan tâm của nhiều người. Sự việc một chung cư tại Tân Phước (phường Tân Sơn) cấm xe điện để tại tầng hầm đã gây ra nhiều tranh cãi và đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào để cân bằng giữa việc khuyến khích sử dụng phương tiện xanh và đảm bảo an toàn cho người dân.

Trong quá khứ, đã có nhiều vụ cháy nổ xảy ra do các nguyên nhân liên quan đến hệ thống pin (ắc-quy) và việc sạc điện không đúng quy định. Theo thống kê của Cục Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy, 70% số vụ hỏa hoạn có liên quan đến việc chạm, chập điện. Điều này cho thấy rằng, việc đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy là một vấn đề hết sức quan trọng và cần được chú trọng.

Luật số 55/2024/QH15 của Quốc hội về Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ có hiệu lực từ ngày 1/7/2025, quy định rằng phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, hộ gia đình, cá nhân. Điều này có nghĩa là trách nhiệm đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy không chỉ thuộc về một bên mà là trách nhiệm của tất cả các bên.

Với sự gia tăng nhanh chóng của số lượng xe điện trên thị trường, việc đảm bảo hạ tầng sạc pin, trông giữ, bảo hành, bảo dưỡng… là một thách thức lớn. Các chủ đầu tư chung cư, ban quản lý, địa điểm sạc công cộng, nhà trọ… cần phối hợp với các cơ quan chức năng để nghiên cứu, lắp đặt hạ tầng đồng bộ, đúng tiêu chuẩn để đáp ứng nhu cầu người dân.

Người dân cũng cần tìm hiểu và tự trang bị kiến thức an toàn khi sử dụng phương tiện cũng như các hạ tầng đi kèm. Các chuyên gia đã cảnh báo rằng, dù công suất của một xe đạp điện, xe máy điện không quá lớn, nhưng khi sạc nhiều phương tiện cùng lúc trong điều kiện hạ tầng không bảo đảm; sử dụng các thiết bị đấu nối, thiết bị sạc, pin kém chất lượng thì cũng có thể gây ra sự cố chập điện dẫn đến cháy nổ.

Để giảm thiểu rủi ro, các chủ xe nên sử dụng hệ thống sạc chuyên dụng có công suất phù hợp của nhà sản xuất và thiết bị bảo vệ chuyên dụng. Khu vực sạc điện cần được bố trí về hạ tầng, nguồn điện và địa điểm hợp lý; có thiết bị phòng cháy, chữa cháy, hệ thống giám sát 24/24 giờ nhằm xử lý kịp thời sự cố có thể xảy ra.

Tóm lại, việc đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy trong sử dụng xe điện là một vấn đề phức tạp và cần được giải quyết một cách toàn diện. Với sự chung tay của các bên liên quan và sự ý thức của người dân, chúng ta có thể giảm thiểu rủi ro và tạo ra một môi trường an toàn cho việc sử dụng phương tiện xanh.

Thị trường xe điện đang trải qua một giai đoạn phát triển mạnh mẽ khi năm học mới sắp bắt đầu. Nhiều phụ huynh và học sinh đang tích cực tìm kiếm những giải pháp giao thông không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại mà còn đảm bảo tính thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí. Trong bối cảnh này, xe điện nổi lên như một lựa chọn ưu tiên hàng đầu nhờ khả năng không phát thải khí độc hại và chi phí vận hành thấp.

Đặc biệt tại các thành phố lớn, nhiều đại lý xe điện đang triển khai hàng loạt chương trình khuyến mãi và giảm giá hấp dẫn nhằm thu hút khách hàng. Những ưu đãi này không chỉ giúp khách hàng tiết kiệm chi phí mua xe mà còn khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường. Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng đang tích cực làm việc để đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe điện, từ việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ như trạm sạc điện đến việc ban hành các quy định nhằm nâng cao mức độ an toàn cho người sử dụng.

Chuyển sang sử dụng xe điện không chỉ mang lại lợi ích giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn đóng góp vào việc xây dựng một xã hội giao thông hiện đại và an toàn. Với xu hướng phát triển không ngừng của công nghệ, xe điện dự kiến sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống giao thông của tương lai. Việc đầu tư vào xe điện không chỉ là một lựa chọn thông minh cho nhu cầu đi lại hàng ngày mà còn là một bước đi quan trọng hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Xu hướng sử dụng xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến và nhiều người tin rằng trong tương lai gần, xe điện sẽ trở thành phương tiện chính cho việc di chuyển tại các đô thị lớn. Khi công nghệ tiếp tục phát triển và chi phí sản xuất giảm, xe điện sẽ trở nên cạnh tranh hơn so với các phương tiện truyền thống, giúp người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn trong việc tìm kiếm một phương tiện giao thông phù hợp.

Trong khi đó, các nhà sản xuất xe điện cũng không ngừng cải tiến sản phẩm của mình, từ việc tăng quãng đường di chuyển trên một lần sạc đến việc nâng cao tính năng an toàn. Kết hợp với sự hỗ trợ từ chính phủ thông qua các chính sách ưu đãi, thị trường xe điện dự kiến sẽ tiếp tục sôi động trong thời gian tới.

Nhìn chung, với những lợi ích thiết thực mà xe điện mang lại, không có gì ngạc nhiên khi nhiều người đang chuyển sang xem xét xe điện như một giải pháp giao thông dài hạn. Bằng cách lựa chọn xe điện, người dùng không chỉ đóng góp vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn có thể tận hưởng các lợi ích kinh tế và sự tiện lợi mà phương tiện này mang lại.

Trong thời gian gần đây, số lượng xe máy điện đang gia tăng mạnh mẽ, và việc sạc xe điện tại nhà trọ đang trở thành một vấn đề mới trong mối quan hệ giữa chủ nhà và người thuê. Một trong những yếu tố quan trọng nhất là kinh tế. Một chủ khu nhà trọ với hơn 20 phòng cho công nhân thuê đã phải đắn đo trước khi quyết định cho phép người thuê được sạc xe điện tại chỗ. Anh đã đầu tư hơn 100 triệu đồng để nâng cấp toàn bộ hệ thống điện và phòng cháy chữa cháy (PCCC).

Việc đầu tư nâng cấp hệ thống điện và PCCC là cần thiết để đảm bảo an toàn cho người thuê và tài sản của họ. Tuy nhiên, điều khiến anh băn khoăn hơn cả không nằm ở kỹ thuật mà ở tâm lý và trách nhiệm. Người chủ trọ này đã lựa chọn cách quản lý dựa trên nguyên tắc rõ ràng: những ai sạc xe điện phải có bộ tự ngắt khi đầy, xe điện chỉ được để ở khu vực riêng biệt, kèm theo cát chữa cháy. Người nào vi phạm sẽ bị nhắc nhở, phạt tiền hoặc buộc phải dọn đi.

Về vấn đề an toàn của xe điện, theo một bài viết từ năm trước, tỷ lệ ôtô điện thấp hơn xe xăng, dầu. Tại Mỹ, dữ liệu năm 2023 từ Cơ quan An toàn giao thông quốc gia (NTSB) cho thấy, xe xăng (ICE) gây ra khoảng 1.530 vụ cháy trên mỗi 100.000 xe bán ra, trong khi xe điện chỉ ghi nhận 25 vụ, tức ít hơn 60 lần. Ở Thụy Điển, tỷ lệ cháy ở xe điện năm 2022 chỉ ở mức 0,004%, thấp hơn gấp 20 lần so với xe xăng.

Nhưng khi nói về trạm sạc điện an toàn, không chỉ là những chung cư, nơi công cộng, mà còn là những khu nhà trọ, chung cư mini – nơi ở, sinh hoạt của hàng triệu lao động. Làm sao để chủ trọ yên tâm đầu tư, người thuê an tâm sạc xe? Câu trả lời không chỉ nằm ở một vài cá nhân chủ nhà trọ đầu tư trăm triệu cho hệ thống điện và PCCC. Trách nhiệm này thuộc về ba phía: cơ quan chức năng – chủ nhà – người đi thuê trọ.

Cơ quan chức năng cần ban hành quy chuẩn an toàn tối thiểu cho nhà trọ có xe điện, phổ biến kiến thức sử dụng thiết bị điện an toàn, và tạo điều kiện để người dùng có thể tiếp cận bộ sạc đạt chuẩn. Với chủ nhà trọ, thay vì cấm đoán hay ‘kỳ thị’, nên học cách kiểm soát rủi ro bằng nội quy, thiết bị, thậm chí gắn thêm camera nếu cần. Về phía người thuê, ý thức và trách nhiệm cũng là điều không thể thiếu: không sạc xe qua đêm, không dùng bộ sạc rẻ tiền, không độ pin hay câu móc điện sai cách.

Không ai có thể đảm bảo an toàn tuyệt đối, kể cả xe xăng lẫn xe điện. Nhưng cấm đoán không phải là cách giải quyết tốt nhất cho một vấn đề mà mình lo lắng. Những thay đổi cần thiết trong tư duy quản lý và chính sách hỗ trợ, cũng như cách mọi người bàn bạc tháo gỡ vướng mắc, khó khăn mới là giải pháp tốt nhất.

Chuyển dịch sang phương tiện điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức, gây khó khăn cho người dân khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã lên tiếng về việc các chung cư không chấp nhận xe điện, thiếu khu vực sạc điện riêng biệt và không bố trí trạm sạc điện an toàn. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện vì lo ngại về nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy. Điều này đã gây ra nhiều bất tiện cho người sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Theo các ý kiến phản ánh, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, cần có cơ sở hạ tầng hỗ trợ phù hợp, bao gồm trạm sạc điện đạt chuẩn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đảm bảo. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với xu hướng chuyển đổi sang xe điện thay vì cấm đoán. Cần có giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn chung, để việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi.

Đại diện các cơ quan chức năng cũng nhấn mạnh rằng việc xây dựng hạ tầng hỗ trợ cho xe điện là rất quan trọng. Theo đó, các quy định và tiêu chuẩn an toàn cho trạm sạc xe điện tại các chung cư cần được ban hành và thực thi nghiêm ngặt . Đồng thời, các chủ đầu tư cần ưu tiên xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ cho xe điện.

Cùng với đó, các sở, ban, ngành và các địa phương cũng cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hỗ trợ và khuyến khích các chủ đầu tư đầu tư xây dựng hạ tầng sạc xe điện. Mới đây, vấn đề sạc xe điện tại nhà chung cư đã được Bộ Xây dựng lên tiếng.

Cụ thể, theo Bộ Xây dựng, đối với các công trình nhà ở riêng lẻ và nhà ở trong các khu đô thị, nếu có nhu cầu thì chủ nhà có thể bố trí trạm sạc theo các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Đồng thời, Bộ này cũng đang phối hợp với các bộ, ngành rà soát, xây dựng, hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn về kiến trúc, kỹ thuật, an toàn, phòng cháy chữa cháy…

Ngoài ra, nhiều người cho rằng, việc sở hữu xe điện đang mở ra nhiều cơ hội mới trong công tác bảo vệ môi trường. Tuy nhiên cần có một lộ trình phù hợp hơn cho những thay đổi liên quan đến xe xăng sang xe điện nói riêng.

Đồng thời nhiều ý kiến cũng cho rằng, bên cạnh những lợi ích về bảo vệ môi trường thì lưu lượng xe điện tham gia giao thông tăng, cũng đặt ra những thách thức về hạ tầng giao thông, trạm sạc và nhiều vấn đề khác mà các cơ quan chức năng cần quan tâm, nghiên cứu, tính toán.