Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Nguyễn Văn Được, vừa kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành xem xét bổ sung, sửa đổi Nghị quyết 98 để tạo điều kiện thuận lợi cho thành phố trong việc thu hút nhà đầu tư chiến lược và triển khai dự án quan trọng. Nghị quyết 98, ban hành vào ngày 24/6/2023, đã mang lại nhiều kết quả tích cực trong việc phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội của thành phố sau đại dịch COVID-19.

Tuy nhiên, thành phố vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần được tháo gỡ để tiếp tục phát triển. Theo ông Nguyễn Văn Được, điểm nghẽn lớn nhất của Nghị quyết 98 là các cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội nhưng vẫn phải thực hiện theo trình tự, thủ tục hiện hành, làm kéo dài thời gian và ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư.

Để khắc phục những hạn chế này, thành phố đề xuất Chính phủ, các bộ, ngành xem xét bổ sung, sửa đổi Nghị quyết 98 trên 4 nhóm nội dung. Thứ nhất, về thu hút nhà đầu tư chiến lược và triển khai dự án chiến lược, thành phố đề xuất bổ sung tiêu chí nhà đầu tư chiến lược, ngành nghề, và cho phép TP.HCM chỉ định nhà đầu tư chiến lược trong các dự án quan trọng.

Thành phố cũng đề nghị thực hiện quy hoạch một bước, thay vì trải qua nhiều cấp độ như hiện nay, và cho phép tiếp nhận sản phẩm quy hoạch do doanh nghiệp tài trợ. Điều này sẽ giúp thành phố thu hút được các nhà đầu tư chiến lược và triển khai dự án quan trọng một cách hiệu quả hơn.

Thứ hai, với các dự án tồn đọng, chống lãng phí, thành phố đề xuất vận dụng Kết luận 77 của Bộ Chính trị để xử lý dứt điểm các dự án chậm triển khai. Ngoài ra, TP.HCM cũng kiến nghị cho phép có cơ chế chuyển nhượng linh hoạt giữa doanh nghiệp – doanh nghiệp, cho phép nhà đầu tư mới tiếp quản dự án của nhà đầu tư trước nếu đảm bảo đầy đủ về pháp lý, tài chính và không phát sinh khiếu kiện.

Thứ ba, Chủ tịch UBND TP.HCM đề xuất khôi phục cơ chế bổ sung một Phó Chủ tịch UBND phường tại các phường đông dân của TP.HCM, như đã có trong Nghị quyết 98 trước đây. Việc bổ sung thêm một Phó Chủ tịch UBND phường nhằm giải quyết khối lượng công việc quá tải.

Đồng thời, cho phép ủy quyền để giám đốc trung tâm hành chính công cấp xã, phường được ký hồ sơ hành chính thông thường. Điều này sẽ giúp giảm tải công việc cho chính quyền địa phương và nâng cao hiệu quả quản lý.

Cuối cùng, liên quan đến cơ chế đặc thù cho khu thương mại tự do tại Bà Rịa – Vũng Tàu, người đứng đầu chính quyền TP.HCM kiến nghị Thủ tướng sớm thông qua chính sách đặc thù cho khu thương mại tự do, vốn đã được các bộ, ngành đồng thuận cao, để có thể triển khai vào cuối năm 2025.

Ông Nguyễn Văn Được khẳng định, TP.HCM sẽ triển khai sớm nhất các nội dung kiến nghị ngay khi được xem xét, chấp thuận, để đưa TP.HCM phát triển. Nghị quyết 98 đã mang lại hiệu quả rõ nét trên nhiều lĩnh vực, với GRDP trung bình của TP.HCM giai đoạn 2023 – 2024 đạt 6,2%, và thu ngân sách giai đoạn 2022 – 2024 tăng trung bình 8,5% mỗi năm.

TP Hà Nội đặt mục tiêu trở thành trung tâm nghiên cứu và ứng dụng công nghệ cao, trong đó Khu công nghệ cao Hòa Lạc là đầu tàu ở khu vực miền Bắc. Để hiện thực hóa mục tiêu này, các doanh nghiệp hoạt động trong Khu công nghệ cao Hòa Lạc được khuyến khích tập trung phát triển những sản phẩm công nghiệp chủ lực. Điều này không chỉ giúp tạo ra sự cạnh tranh với các địa phương khác trong cả nước mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.

Một yếu tố quan trọng khác được TP Hà Nội chú trọng là việc kêu gọi đầu tư để đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao. Đây là yếu tố then chốt nhằm tạo ra những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu của thị trường và góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp trong khu vực.

Theo Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp thành phố Hà Nội, trong 6 tháng đầu năm 2025, Khu công nghệ cao Hòa Lạc và các khu công nghiệp trên địa bàn Thủ đô đã đạt được những kết quả tích cực trong việc thu hút vốn đầu tư. Cụ thể, tổng vốn đầu tư đăng ký đến nay đã đạt khoảng 13,75 tỷ USD, với 844 dự án được triển khai. Trong 6 tháng đầu năm, khu vực này đã thu hút được 125 triệu USD vốn đầu tư. Dự kiến từ nay đến hết năm 2025, Ban Quản lý sẽ tiếp tục thu hút khoảng 450 triệu USD vốn đầu tư vào các khu công nghiệp và 80 triệu USD vào khu công nghệ cao.

Để đẩy mạnh thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp và khu công nghệ cao, Trưởng ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp Hà Nội Vũ Xuân Hùng đã kiến nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các sở, ngành và địa phương tăng cường công tác giải phóng mặt bằng cho các khu công nghiệp cũng như khu công nghệ cao Hòa Lạc. Bên cạnh đó, cần bố trí ngân sách để triển khai công tác chỉnh trang, nâng cấp hạ tầng của khu công nghệ cao Hòa Lạc, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp đầu tư và hoạt động.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh rằng, để đạt được mục tiêu tăng trưởng trên 8%, TP Hà Nội cần đẩy mạnh sản xuất tại các khu công nghệ cao. Điều này sẽ giúp đưa kinh tế Thủ đô bứt tốc và đạt được những kết quả tích cực trong thời gian tới. Trong kế hoạch phát triển kinh tế công nghiệp, TP Hà Nội sẽ thành lập thêm nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp gắn với làng nghề. Qua đó, không chỉ góp phần phát triển kinh tế công nghiệp mà còn giúp tăng cường sự phát triển bền vững của các khu vực nông thôn và vùng sâu, vùng xa.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, ông Nguyễn Ngọc Phúc, vừa chủ trì cuộc họp với Sở Tài chính và các đơn vị liên quan để chuẩn bị cho Hội nghị xúc tiến đầu tư năm 2025. Trọng tâm của hội nghị là tăng cường chuyển đổi số và thu hút các nhà đầu tư chiến lược có năng lực.

Hội nghị xúc tiến đầu tư năm 2025 là một sự kiện quan trọng, mục tiêu là thu hút nguồn lực chất lượng cao, tạo động lực mới cho sự phát triển bền vững của tỉnh Lâm Đồng trong giai đoạn mới. Hiện tại, danh mục kêu gọi đầu tư của tỉnh bao gồm 314 dự án giai đoạn 2021-2025. Trong đó, khu vực Lâm Đồng ngàn hoa có 142 dự án, khu vực Lâm Đồng biển xanh có 77 dự án và Lâm Đồng Đại ngàn có 95 dự án. Riêng năm 2025, tỉnh dự kiến lựa chọn 59 dự án trọng điểm, đảm bảo đủ điều kiện pháp lý và có sức lan tỏa cao, thuộc các lĩnh vực đô thị, công nghiệp, du lịch, hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp để đưa vào danh mục kêu gọi tại hội nghị.

Tuy nhiên, trong quá trình rà soát, các sở ngành cũng nêu rõ những tồn tại, vướng mắc như sự chồng chéo giữa các quy hoạch, thiếu tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư đối với các dự án có sử dụng đất, gây khó khăn trong triển khai đấu thầu.

Phát biểu kết luận hội nghị, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Ngọc Phúc yêu cầu Sở Tài chính phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan rà soát kỹ tính pháp lý, chọn lọc các dự án có tính khả thi cao, ưu tiên các dự án trọng điểm, tạo động lực tăng trưởng cho các trụ cột kinh tế của tỉnh.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh Hội nghị xúc tiến đầu tư năm nay sẽ có nhiều điểm mới, được tổ chức bài bản, sáng tạo và mang dấu ấn chuyển đổi số rõ nét. Hội nghị sẽ có chương trình nghệ thuật đặc sắc, hội tụ tinh hoa văn hóa ba miền nhằm quảng bá hình ảnh địa phương đến với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Một trong những điểm nhấn của hội nghị là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số thông qua việc ký kết hợp tác với Tập đoàn Viettel; giới thiệu bản đồ công nghiệp 3D tích hợp thông tin dự án, pháp lý, vị trí đầu tư; livestream hội nghị trên đa nền tảng, tổ chức khu trải nghiệm công nghệ và robot hỗ trợ khách mời; đồng thời kết nối trực tuyến với các nhà đầu tư ở xa.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh giao Trung tâm Xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch phối hợp các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng kế hoạch tổ chức chi tiết, trong đó xác định rõ thời gian, địa điểm, danh mục dự án, hình thức tổ chức; kế hoạch truyền thông trước, trong và sau hội nghị. Toàn bộ kế hoạch về công tác chuẩn bị phải được hoàn tất trước ngày 25/7 để trình UBND tỉnh và Thường trực Tỉnh ủy xem xét, phê duyệt.

Ngày 19/7/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Công điện số 113/CĐ-TTg về việc triển khai các giải pháp nhằm phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics trong lĩnh vực vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Vận tải thủy là một phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm gần đây, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Qua đó, giúp các địa phương và doanh nghiệp tận dụng được lợi thế của vận tải thủy, giảm thiểu chi phí logistics và tăng cường khả năng cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.

Nhằm đạt được mục tiêu phát triển vận tải thủy toàn diện, các Bộ và địa phương cần tăng cường phối hợp, đồng bộ trong việc triển khai các giải pháp. Bên cạnh đó, cần có các chính sách hỗ trợ phù hợp để khuyến khích đầu tư vào hạ tầng vận tải thủy, cũng như nâng cao năng lực quản lý và vận hành của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này.

Với sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền và sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp, ngành vận tải thủy của Việt Nam có tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong tương lai, góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.