Công ty cổ phần Đầu tư thương mại xuất nhập khẩu Việt Phát (VPG) vừa tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2025. Tại đây, các cổ đông đã thông qua hàng loạt quyết định quan trọng nhằm tái cấu trúc doanh nghiệp, điều chỉnh mục tiêu kinh doanh và kiện toàn bộ máy lãnh đạo.

ĐHĐCĐ bất thường đã miễn nhiệm ba thành viên Hội đồng quản trị (HĐQT), gồm ông Nguyễn Văn Bình, ông Nguyễn Văn Đức và ông Chu Tuấn Anh. Đồng thời, ba thành viên mới được bầu vào HĐQT nhiệm kỳ 2022-2027, bao gồm bà Vũ Thị Phượng, ông Nguyễn Xuân Trường và ông Nguyễn Tuấn Vinh – thành viên độc lập HĐQT.

Bà Vũ Thị Phượng, hiện là Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư thương mại xuất nhập khẩu Việt Phát, có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực kế toán – tài chính. Ông Nguyễn Xuân Trường, Tổng Giám đốc Công ty TNHH XNK Việt Phát, có kinh nghiệm trong lĩnh vực khai thác và kinh doanh, từng giữ nhiều chức vụ quan trọng tại Công ty HTK. Ông Nguyễn Tuấn Vinh, Phó phòng giao dịch tại Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam, có trình độ Thạc sĩ tài chính và cử nhân Quản trị kinh doanh.

ĐHĐCĐ cũng thông qua việc điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh hợp nhất năm 2025. Doanh thu thuần hợp nhất được điều chỉnh xuống mức 12.700 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế TNDN hợp nhất điều chỉnh từ 170 tỷ đồng xuống 94 tỷ đồng.

Theo Báo cáo tài chính hợp nhất Quý II/2025 của Việt Phát, ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực với doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 4.370 tỷ đồng, tăng 32,87% so với Quý II/2024. Lợi nhuận sau thuế TNDN hợp nhất trong Quý II/2025 đạt 26,3 tỷ đồng, tăng tới 1.193% so với cùng kỳ năm trước.

Sự tăng trưởng vượt bậc này chủ yếu do Công ty ghi nhận doanh thu từ hoạt động kinh doanh bất động sản trong Quý II/2025. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt 8.995 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 47 tỷ đồng, tăng 37% và 1.236% so với cùng kỳ năm trước.

Tổng tài sản hợp nhất tại ngày 30/06/2025 đạt khoảng 7.548 tỷ đồng, với tài sản ngắn hạn chiếm 6.902 tỷ đồng. Tiền và các khoản tương đương tiền đạt 309 tỷ đồng, các khoản phải thu ngắn hạn là 3.661 tỷ đồng và hàng tồn kho là 2.900 tỷ đồng. Tổng nợ phải trả hợp nhất là 5.899 tỷ đồng, trong đó nợ ngắn hạn chiếm 5.724 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu hợp nhất đạt 1.649 tỷ đồng.

Ở Indonesia, hãng taxi Bluebird đã thể hiện sự kiên cường và khả năng thích nghi trong ngành vận tải đầy thách thức. Với lịch sử 60 năm, công ty đã không ngừng đa dạng hóa dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Từ dịch vụ taxi truyền thống, Bluebird đã mở rộng sang các mảng như xe buýt đường dài hạng sang, hậu cần, cho thuê ô tô và bán xe cũ. Chiến lược này đã giúp công ty đạt được doanh thu ròng cao nhất trong 9 năm vào năm 2024, với 5,04 nghìn tỷ rupiah (309 triệu đô la).

Khách hàng của Bluebird, như Tanri Halim, đánh giá cao sự thoải mái và độ tin cậy của dịch vụ. “Dịch vụ taxi từ các ứng dụng gọi xe như Grab hoặc Gojek đôi khi không an toàn. Chất lượng xe cũng không đồng đều”, ông Halim nói. Điều này cho thấy rằng sự lo ngại về an toàn và chất lượng dịch vụ của khách hàng đã tạo điều kiện thuận lợi cho Bluebird củng cố vị trí của mình.

Tập đoàn Bluebird đã có những bước tiến đáng kể trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ và công nghệ. Công ty đã chuyển từ thiết bị đầu cuối dữ liệu di động sang các hệ thống dựa trên Internet vạn vật (IoT) hiện được lắp đặt trên taxi. Bluebird cũng đã ra mắt dịch vụ xe buýt liên tỉnh hạng sang mới nhất – Premium Cititrans Busline, với các tiện nghi giống như khoang hạng sang trên máy bay chở khách. Điều này thể hiện cam kết của công ty trong việc nâng cao trải nghiệm khách hàng.

Mặc dù đối mặt với cạnh tranh từ các ứng dụng gọi xe, Bluebird vẫn giữ vững vị trí của mình trong ngành. Công ty tiếp tục tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ xuất sắc của mình. Sự kiên cường của Bluebird có thể được lý giải bằng chiến lược đa dạng hóa dịch vụ và đầu tư vào công nghệ.

Bluebird cũng cam kết với mục tiêu dài hạn là tích hợp các công nghệ EV tiên tiến và hiệu quả. Tuy nhiên, công ty vẫn chưa tìm được sản phẩm xe điện nào đáp ứng được cả kỳ vọng về hiệu suất lẫn lợi nhuận kinh doanh dài hạn. Việc tìm kiếm giải pháp phù hợp sẽ giúp Bluebird tiếp tục dẫn đầu trong ngành vận tải và góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường.

Nhìn chung, Bluebird đã thể hiện sự vững chãi và khả năng thích nghi trong ngành vận tải đầy cạnh tranh. Với việc tiếp tục đa dạng hóa dịch vụ và đầu tư vào công nghệ, công ty đang trên đà phát triển và sẵn sàng đối mặt với các thách thức trong tương lai.