🔥 Bọc Vô Lăng Ô Tô Da Lộn Phong Cách Chống Trơn Trượt Hút Mồ Hôi Siêu Mỏng Đa Năng đang giảm giá!

Chỉ còn 292.600 VND (giảm 21% so với giá gốc 368.676 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua một giai đoạn cạnh tranh gay gắt với sự xuất hiện của nhiều hãng xe Trung Quốc cùng xu hướng dịch chuyển sang ô tô điện. Tuy nhiên, người tiêu dùng Việt Nam vẫn thể hiện sự ưa chuộng đối với các dòng ô tô máy xăng của Toyota, đặc biệt là các mẫu xe hạng B có giá dưới 700 triệu đồng như Vios và Yaris Cross.

Trong tháng 7/2025, Toyota Việt Nam đã ghi nhận doanh số bán hàng cao nhất từ đầu năm đến nay với 6.668 xe, tăng gần 500 xe so với tháng trước đó. Đáng chú ý, xe nhập khẩu nguyên chiếc chiếm phần lớn với 4.271 xe, cho thấy người tiêu dùng Việt Nam vẫn ưu tiên lựa chọn xe nhập khẩu hơn xe lắp ráp trong nước.

Các mẫu xe hạng B như Toyota Vios và Toyota Yaris Cross tiếp tục dẫn đầu về doanh số bán hàng. Trong tháng 7/2025, Toyota đã bán ra 1.259 xe Yaris Cross và 1.213 xe Vios, tăng trưởng đáng kể so với tháng trước đó. Ngoài ra, các mẫu mã khác như Veloz Cross, Corolla Cross và Toyota Innova Cross cũng có bước tăng trưởng về doanh số bán hàng.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, Toyota đã bàn giao gần 36.000 xe đến tay khách hàng, chủ yếu là ô tô máy xăng. Tổng số xe Toyota tích lũy từ khi gia nhập thị trường Việt Nam đến nay đã đạt hơn 1 triệu xe, đánh dấu cột mốc quan trọng cho hãng ô tô này tại Việt Nam.

Có thể thấy rằng, mặc dù thị trường ô tô Việt Nam đang thay đổi với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới và xu hướng dịch chuyển sang ô tô điện, người tiêu dùng Việt Nam vẫn ưu tiên sự thuận tiện và độ bền bỉ của ô tô máy xăng, đặc biệt là các mẫu xe của Toyota. Sự tin tưởng và ưa chuộng đối với thương hiệu Toyota đã giúp hãng đạt được những thành công đáng kể trên thị trường Việt Nam.

🔥 (Hund) Nội Thất Ô Tô Làm Mát Không Khí Nước Hoa Thanh Hương Thơm Fagrances Nạp Lại Tự Nhiên Cho Dành Cho Xe BMW đang giảm giá!

Chỉ còn 117.866 VND (giảm 17% so với giá gốc 141.439 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một cơn gió mạnh đã quét qua khu vực trung tâm phường Xuân Hương, thành phố Đà Lạt, gây ra tình trạng cây thông và nhiều cây đô thị bật gốc, đè trúng nhiều ô tô. Những chiếc xe bị đè nát phần thân trên, khiến chủ sở hữu phải bất ngờ và lo lắng về tình trạng của xe mình.

Trong 3 ngày qua, Đà Lạt đã hứng chịu gió lớn và sáng sớm ngày 21/7, nhiều khu vực trung tâm của thành phố đã hứng chịu gió giật mạnh. Tại phường Xuân Hương, một số cây thông nhiều năm tuổi đã bị bật gốc, đè trúng nhiều ô tô. Đặc biệt, tại công viên Xuân Hương, một cây thông lớn với đường kính thân khoảng 70cm đã bật gốc và đè trúng một ô tô biển số TP.HCM, khiến xe này bị hư hỏng nặng.

Chủ sở hữu của chiếc xe cho biết, họ cùng gia đình đến Đà Lạt du lịch và khi đang ở trong khách sạn, họ nhận được tin tức về việc xe của mình bị cây ngã đè. Hiện trường cho thấy, chiếc xe bị cây thông đè sụp phần nóc xe, vỡ nát kính, thủng lốp và gần như phần thân trên của xe bị biến dạng.

Không xa nơi đây, một ô tô khác mang biển số TP.HCM cũng bị cành cây lớn gãy và rơi trúng, khiến chiếc xe này bị hư hỏng phần nóc xe. Cạnh hiện trường, mái tôn của một chái nhà gần đó cũng bị gió cuốn và rơi vào công viên trong thời điểm vắng người, may mắn không gây thiệt hại.

Tình trạng cây xanh bị mưa gió giật ngã đổ vào các phương tiện giao thông cũng được ghi nhận tại một số khu vực khác của Đà Lạt, chủ yếu là ô tô. Lực lượng chức năng đang tiến hành rà soát và cưa nhánh các cây xanh trên địa bàn để hạn chế tình trạng ngã đổ trong thời điểm bị ảnh hưởng bởi bão Wipha.

Trước đó, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ra công điện khẩn yêu cầu các sở, ngành và địa phương thực hiện các giải pháp ứng phó với bão số 3 – Wipha. UBND tỉnh Lâm Đồng cũng yêu cầu các xã, phường ven biển và đặc khu Phú Quý theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão và thực hiện nghiêm hoạt động của tàu, thuyền trên biển; chủ động thông báo cho các tàu, thuyền về diễn biến của bão và chủ động phòng, tránh, không di chuyển vào nơi nguy hiểm.

Bên cạnh đó, ảnh hưởng của bão số 3 cũng có thể gây ra mưa to với cường độ lớn tại nội thành Hà Nội, nguy cơ cao xảy ra ngập úng tại một số khu đô thị, nhiều tuyến phố nội thành Hà Nội, với độ sâu ngập từ 0,2-0,5m, có nơi trên 0,5m; thời gian duy trì ngập từ 30-60 phút.

Vào sáng ngày 2/8, một vụ tai nạn giao thông đáng chú ý đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai khi một người đàn ông nghi bị đột quỵ trong khi đang lái xe. Sự việc đã thu hút sự quan tâm của nhiều người dân và lực lượng chức năng.

Theo thông tin ban đầu, vào lúc 8h30 cùng ngày, một chiếc ô tô biển kiểm soát 81C-287.xx đã va chạm với biển báo tại ngã ba đường Lê Duẩn – Lý Nam Đế, phường Pleiku, tỉnh Gia Lai. Người dân phát hiện và tiếp cận xe, thấy tài xế ông N.N.H. (SN 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang bất tỉnh trong ô tô, có dấu hiệu bị đột quỵ.

Do trên xe không có người khác và các cửa đều đóng kín, một số người dân đã nhanh chóng dùng cây sắt phá kính xe để đưa ông H. ra ngoài. Cảnh tượng này đã khiến nhiều người dân chứng kiến cảm thấy xót xa và bất ngờ.

Tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Gia Lai, cũng có mặt tại hiện trường và cùng người dân hỗ trợ đưa ông H. đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược – Hoàng Anh Gia Lai. Lực lượng chức năng đã có mặt để đảm bảo an toàn giao thông và hỗ trợ công tác cứu chữa.

Hiện, các y, bác sĩ tại bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H. Tình trạng sức khỏe của ông H. hiện tại chưa được công bố cụ thể. Tuy nhiên, việc ông H. được đưa đến bệnh viện kịp thời đã có thể giúp giảm thiểu hậu quả của vụ việc.

Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn giao thông và sự cần thiết của các biện pháp phòng ngừa tai nạn. Xem thêm thông tin về an toàn giao thông tại tỉnh Gia Lai và các biện pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Xu hướng về quê xây nhà và sống gần gũi với thiên nhiên đang trở nên phổ biến trong số nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và tận hưởng không gian sống trong lành. Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố do giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Ở một khu đô thị tại Hà Nội, cư dân đã tìm ra một giải pháp sáng tạo nhằm chống chọi với gió bão bằng cách bố trí ô tô song song và xếp chúng khít nhau, hình thành một bức tường vững chắc để chắn gió. Những chiếc xe được đỗ ở vị trí cao nhất của nền quảng trường trong khu đô thị không chỉ giúp cư dân tránh được gió bão mà còn ngăn chặn hiệu quả nguy cơ cây cối đổ ngã và mưa lũ có thể gây ngập. Trước đây, khu vực này thường xuyên bị ngập nước, gây nhiều bất tiện cho cư dân.

Sự sáng tạo trong việc bố trí ô tô không chỉ diễn ra một cách ngẫu nhiên mà còn có sự hướng dẫn và chỉ đạo từ ban quản lý khu đô thị. Việc này nhằm đảm bảo không gian được sử dụng một cách hợp lý và tối ưu, đồng thời duy trì sự an toàn cho các phương tiện và người dân. Thậm chí, một số chủ xe còn cẩn thận sử dụng bạt để bảo vệ ô tô của mình khỏi những tác động tiêu cực từ thời tiết. Hầu hết các chủ xe đều lựa chọn đậu xe tại đây vào ngày 22/7 vì lo ngại việc di chuyển bằng ô tô trên đường vào thời điểm đó có thể gặp phải tình trạng ngập nước và ùn tắc giao thông.

Cùng với đó, một showroom ô tô trên đường Phạm Văn Đồng cũng đã triển khai biện pháp tương tự để ứng phó với tình hình thời tiết. Họ đã sử dụng xe container để chắn gió cho hệ thống cửa kính ở mặt tiền và đầu hồi tòa nhà. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng này thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của chủ doanh nghiệp trong việc bảo vệ tài sản và đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường trước những tác động của thời tiết xấu.

Qua những hành động thiết thực này, người dân và doanh nghiệp tại khu vực này đã thể hiện sự đoàn kết và sáng tạo trong việc tìm kiếm giải pháp ứng phó với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro và thiệt hại do thiên tai gây ra mà còn góp phần xây dựng một cộng đồng vững mạnh và an toàn hơn.

https://www.google.com/search?q=%C4%83o++ch%E1%BA%A5n+gi%C3%B3ng+ao+%C4%91%E1%BB%93+%C4%95a+n%E1%BA%A5m&client=firefox-b&sca_esv=7726565f30923811&udm=&gs_ssp=eJzj4tVP1zc0LLY0LSioKM6uz_ZNEKmu2_LzE&oq=%C4%83o++ch%E1%BA%A5n+gi%C3%B3ng+ao+%C4%91%E1%BB%93+%C4%95a+n%E1%BA%A5m&gs_lp=EgZjaHJvbTIE4LjM4mAEaATCAgcQAZSBAiABDIPiBC0TzKjdYBJKADwArADToFZwEaAGCQAGCkCgKqARIQsQAAAA&ved=2ahRKEwiT6_KF0seGAxCsnURBGdF7DQkQHZUMegQiwUY

Một trong những điểm thu hút tại triển lãm gần đây chính là sự xuất hiện của chiếc Subaru Crosstrek của tay đua Rally nổi tiếng Julian Johan, người đến từ đội GHP, Indonesia. Chiếc xe này đã nhanh chóng trở thành tâm điểm của sự kiện với thiết kế hầm hố và phong cách cá tính độc đáo.

Julian Johan là một cái tên đã không còn xa lạ với cộng đồng Rally. Anh đã trình diễn chiếc Subaru Crosstrek của mình với một phong cách riêng đầy cuốn hút. Việc chiếc xe này xuất hiện tại triển lãm đã thu hút sự chú ý của rất nhiều người tham dự, những người không khỏi tỏ ra thích thú và ngưỡng mộ trước thiết kế và phong cách của chiếc xe.

Chiếc Subaru Crosstrek của Julian Johan đã thể hiện sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh và phong cách. Với thiết kế hầm hố và đầy cá tính, chiếc xe này chính là biểu tượng của sự mạnh mẽ và tự tin trên đường đua. Sự xuất hiện của chiếc xe này tại triển lãm không chỉ là một dịp để người tham dự chiêm ngưỡng một chiếc xe đẹp mà còn là cơ hội để họ trải nghiệm không khí phấn khích của thế giới Rally.

Sự kiện này một lần nữa khẳng định sự phổ biến và sức hút của môn thể thao Rally, cũng như tài năng và phong cách của Julian Johan. Chiếc Subaru Crosstrek của anh đã để lại ấn tượng sâu sắc với tất cả mọi người, và sự xuất hiện của nó tại triển lãm đã góp phần làm cho sự kiện trở nên thú vị và đáng nhớ hơn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn.

Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.

Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm.

Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.