logistics – Doisongvanhoa.net https://doisongvanhoa.net Trang thông tin đời sống văn hóa Sun, 28 Sep 2025 06:05:09 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doisongvanhoa/2025/08/Kinhtethegioi-1.svg logistics – Doisongvanhoa.net https://doisongvanhoa.net 32 32 Cầu hơn 6.900 tỷ đồng ở TP HCM sắp khánh thành https://doisongvanhoa.net/cau-hon-6-900-ty-dong-o-tp-hcm-sap-khanh-thanh/ Sun, 28 Sep 2025 06:05:06 +0000 https://doisongvanhoa.net/cau-hon-6-900-ty-dong-o-tp-hcm-sap-khanh-thanh/

Thông tin mới nhất về dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, thuộc đường Vành đai 3 TP.HCM, cho biết dự án này sẽ được thông xe vào ngày 19/8 tới. Đây là một tin vui cho người dân và doanh nghiệp khi dự án đã đạt gần 98% sản lượng thi công và cầu Nhơn Trạch, hạng mục chính của dự án, đã vượt tiến độ 1,5 tháng.

Đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76 km, đi qua 3 địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư lên đến 75.300 tỷ đồng bằng vốn ngân sách Nhà nước. Dự án này được kỳ vọng sẽ giúp kết nối các tỉnh và thành phố, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ, giảm chi phí đi lại, chi phí logistics cho người dân và doanh nghiệp.

Cầu Nhơn Trạch, cây cầu lớn nhất của tuyến Vành đai 3, sẽ được thông xe cùng ngày với dự án thành phần 1A. Cầu này có thiết kế 39 trụ và 2 mố cầu, được xây dựng với quy mô đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/h, rộng 20,5-26 m, 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Thủ tướng Phạm Minh Chính, trong chuyến đi kiểm tra dự án vào tối 2/8, đã biểu dương Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án thành phần 1A và các địa phương đã hoàn thành vượt tiến độ cầu Nhơn Trạch 1,5 tháng. Dự án này không chỉ giúp kết nối Đồng Nai với TP.HCM mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Đông và Tây Nam Bộ.

Khi đưa vào sử dụng, công trình sẽ kết nối liên thông từ đầu tuyến phía Đồng Nai qua cầu Nhơn Trạch sang bờ TP.HCM, rút ngắn quãng đường từ TP.HCM sang Đồng Nai, đi sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận. Ngoài ra, cầu Nhơn Trạch cũng sẽ giúp giảm tải cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, góp phần phân luồng từ xa, giảm ách tắc cho các tuyến cao tốc cũng như hệ thống đường nội đô TP.HCM.

Dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch có chiều dài 8,22 km, bao gồm 6,3 km qua tỉnh Đồng Nai và 1,92 km qua TP.HCM, với tổng mức đầu tư trên 6.900 tỷ đồng. Trong đó, riêng phần cầu Nhơn Trạch là 1.800 tỷ đồng.

]]>
Hateco tạo sức hút cho giao thương qua cảng Lạch Huyện https://doisongvanhoa.net/hateco-tao-suc-hut-cho-giao-thuong-qua-cang-lach-huyen/ Sat, 27 Sep 2025 06:51:11 +0000 https://doisongvanhoa.net/hateco-tao-suc-hut-cho-giao-thuong-qua-cang-lach-huyen/

Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Lê Ngọc Châu vừa tiến hành kiểm tra thực địa hoạt động tại bến cảng số 5 và số 6 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện. Đây là dự án do Tập đoàn Hateco làm chủ đầu tư, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào năm 2021, với mục tiêu phát triển hạ tầng cảng biển nước sâu đầu tiên tại Việt Nam sử dụng nguồn vốn của khu vực kinh tế tư nhân.

Quang cảnh cuộc làm việc với Tập đoàn Hateco
Quang cảnh cuộc làm việc với Tập đoàn Hateco

Dự án này có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương quốc tế, phát triển logistics, tạo động lực phát triển kinh tế không chỉ cho thành phố Hải Phòng mà còn cho khu vực miền Bắc và cả nước. Sau khi kiểm tra, ông Lê Ngọc Châu đã có buổi làm việc với lãnh đạo Tập đoàn Hateco để thảo luận về tiến độ và hiệu quả hoạt động của dự án.

Bến số 3 và số 4 khu bến cảng Lạch Huyện được đầu tư và vận hành theo mô hình cảng xanh - cảng thông minh. Ảnh - Thanh Tân
Bến số 3 và số 4 khu bến cảng Lạch Huyện được đầu tư và vận hành theo mô hình cảng xanh – cảng thông minh. Ảnh – Thanh Tân

Theo lãnh đạo Tập đoàn Hateco, kể từ khi chính thức vận hành từ quý I/2025, các bến số 5, 6 Cảng Hateco đã đạt năng suất khai thác trung bình 30 container/giờ; đón nhiều tàu lớn vào làm hàng, góp phần tích cực tăng sản lượng hàng qua Cảng Hải Phòng; đưa hàng hóa trực tiếp đi châu Âu, châu Mỹ. Cảng thông minh này là đầu tiên tại Việt Nam với cổng ra, vào tự động, cầu tàu bán tự động, đủ năng lực đón những tàu lớn nhất thế giới.

Chủ tịch UBND thành phố Lê Ngọc Châu cùng lãnh đạo các ngành chức năng kiểm tra thực địa hoạt động tại Bến số 5, số 6 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện
Chủ tịch UBND thành phố Lê Ngọc Châu cùng lãnh đạo các ngành chức năng kiểm tra thực địa hoạt động tại Bến số 5, số 6 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện

Tại buổi làm việc, ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco, đã đề xuất với UBND TP. Hải Phòng một số nội dung nhằm hỗ trợ hoàn thiện hạ tầng, đảm bảo điều kiện khai thác bền vững. Tập đoàn kiến nghị UBND TP. Hải Phòng xem xét, chỉ đạo sớm khởi công xây dựng tuyến đường giao thông sau cảng từ Bến số 3 đến Bến số 6 và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, nhằm giảm áp lực giao thông cho đảo Cát Hải.

Ông Lê Ngọc Châu đã ghi nhận và đánh giá cao quy mô đầu tư, tốc độ thi công nhanh chóng của Dự án Bến số 5, số 6. Ông cũng đề nghị Tập đoàn Hateco và Cảng HHIT phối hợp chặt chẽ với UBND Thành phố cùng các Sở, ngành, đơn vị liên quan để rà soát, cập nhật các quy hoạch, thống nhất nội dung báo cáo, đề xuất các Bộ, ngành Trung ương sớm triển khai các dự án đầu tư hạ tầng giao thông, hàng hải, bảo đảm hiệu quả khai thác và vận hành.

Ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco nêu một số đề xuất, kiến nghị của Tập đoàn tại cuộc làm việc
Ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco nêu một số đề xuất, kiến nghị của Tập đoàn tại cuộc làm việc

Về lâu dài, dự án cảng bến số 5 và số 6 tại Khu bến cảng Lạch Huyện sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Hải Phòng và cả nước, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương quốc tế, thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và tạo việc làm cho người lao động địa phương. Để đạt được mục tiêu này, việc phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm UBND TP. Hải Phòng, Tập đoàn Hateco và các Sở, ngành, đơn vị liên quan là rất cần thiết.

Với tinh thần hợp tác và phát triển, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Lê Ngọc Châu đã giao nhiệm vụ cho các Sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương xem xét, giải quyết các đề xuất của Tập đoàn Hateco; đồng thời yêu cầu Tập đoàn Hateco và Cảng HHIT tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại của dự án, đảm bảo chất lượng và hiệu quả khai thác.

Hiện nay, dự án bến cảng số 5 và số 6 tại Khu bến cảng Lạch Huyện đang là một trong những dự án trọng điểm của thành phố Hải Phòng, được triển khai với mục tiêu xây dựng một khu vực cảng biển nước sâu hiện đại và hiệu quả. Việc hoàn thành dự án sẽ góp phần quan trọng vào việc nâng cao năng lực giao thương quốc tế của Việt Nam, cũng như tăng cường khả năng cạnh tranh của thành phố Hải Phòng trong lĩnh vực logistics và cảng biển.

]]>
Khu Thương mại Tự do Đà Nẵng sẽ là ‘đầu tàu’ kinh tế mới của Việt Nam https://doisongvanhoa.net/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-se-la-dau-tau-kinh-te-moi-cua-viet-nam/ Tue, 16 Sep 2025 18:50:15 +0000 https://doisongvanhoa.net/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-se-la-dau-tau-kinh-te-moi-cua-viet-nam/

Khu Thương mại Tự do Đà Nẵng (FTZ) – Màn Mở Cho Sự Phát Triển Lĩnh vực Pháp Luật

Luật sư Phan Thụy Khanh
Luật sư Phan Thụy Khanh

Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1142/QĐ-TTg ngày 13/6/2025, trong đó có kế hoạch thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng (FTZ) tại thành phố Đà Nẵng. Với sự phát triển của FTZ Đà Nẵng, nơi này được kỳ vọng trở thành một trung tâm kinh tế, logistics và công nghệ tầm khu vực, bao gồm nhiều khu chức năng như sản xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin và đổi mới sáng tạo.

FTZ Đà Nẵng dự kiến sẽ tạo ra một môi trường kinh doanh năng động và đầy triển vọng, không chỉ cho các doanh nghiệp mà còn cho các chuyên gia pháp lý, đặc biệt là các luật sư. Việc thích nghi và đổi mới trong bối cảnh mới sẽ giúp các luật sư nâng tầm hoạt động nghề nghiệp của mình, không chỉ khẳng định vị thế trong nước mà còn trên phạm vi quốc tế.

Với sự phát triển mạnh mẽ của FTZ Đà Nẵng, nhu cầu về dịch vụ pháp lý sẽ tăng cao, tập trung vào các lĩnh vực như đầu tư và thành lập doanh nghiệp, thuế và hải quan, thương mại quốc tế và logistics, sở hữu trí tuệ và công nghệ, lao động và nhân sự. Luật sư sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tư vấn và hỗ trợ pháp lý cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp.

Trong lĩnh vực đầu tư và thành lập doanh nghiệp, luật sư sẽ có cơ hội hỗ trợ các nhà đầu tư trong và ngoài nước trong quá trình đầu tư vào FTZ, đảm bảo các thủ tục pháp lý được thực hiện một cách chính xác và hiệu quả. Về thuế và hải quan, họ sẽ tư vấn về các chính sách thuế ưu đãi đặc thù và phân tích các mức thuế suất ưu đãi về thuế thu nhập doanh nghiệp.

Luật sư cũng sẽ đóng vai trò không thể thiếu trong lĩnh vực thương mại quốc tế và logistics, đảm bảo các giao dịch xuyên biên giới diễn ra suôn sẻ và an toàn về mặt pháp lý. Ngoài ra, họ sẽ giúp giải quyết các vấn đề pháp lý liên quan đến sở hữu trí tuệ và công nghệ, bao gồm quyền sở hữu trí tuệ, bảo hộ thương hiệu, chuyển giao công nghệ, nhượng quyền.

Lĩnh vực lao động và nhân sự cũng sẽ đòi hỏi sự tham gia của luật sư để giúp doanh nghiệp xây dựng nền tảng pháp lý vững chắc cho hoạt động của mình. FTZ Đà Nẵng sẽ mang lại cơ hội cho các luật sư chuyên sâu về các lĩnh vực đầu tư, thương mại quốc tế, sở hữu trí tuệ, lao động quốc tế và giải quyết tranh chấp quốc tế khẳng định tên tuổi của mình.

Để thành công trong lĩnh vực này, các luật sư cần có khả năng cung cấp dịch vụ pháp lý không chỉ tuân thủ pháp luật Việt Nam mà còn phải am hiểu pháp luật và các thông lệ quốc tế. Khả năng sử dụng ngoại ngữ như một ngôn ngữ thứ hai cũng sẽ là một lợi thế.

Cuối cùng, FTZ Đà Nẵng không chỉ là một động lực kinh tế mạnh mẽ cho thành phố mà còn mở ra những cánh cửa cơ hội chưa từng có cho cộng đồng luật sư khu vực. Sự phát triển của FTZ Đà Nẵng sẽ tiếp tục tạo ra những thách thức và cơ hội mới cho các luật sư, giúp họ phát triển và nâng cao hoạt động nghề nghiệp của mình.

]]>
Triển lãm Kho Thông Minh Quốc Tế Việt Nam 2025: Nền Tảng Cho Tăng Trưởng Bền Vững Trong Logistics https://doisongvanhoa.net/trien-lam-kho-thong-minh-quoc-te-viet-nam-2025-nen-tang-cho-tang-truong-ben-vung-trong-logistics/ Sun, 24 Aug 2025 09:21:10 +0000 https://doisongvanhoa.net/trien-lam-kho-thong-minh-quoc-te-viet-nam-2025-nen-tang-cho-tang-truong-ben-vung-trong-logistics/

Triển lãm Kho Thông minh Quốc tế Việt Nam 2025 – Viet WareHouse 2025 sẽ là sự kiện hàng đầu trong lĩnh vực kho vận và logistics tại Việt Nam, dự kiến diễn ra từ ngày 31/7/2025 đến 02/8/2025. Sự kiện này tập trung vào những tiến bộ mới nhất về cơ sở hạ tầng kho bãi, công nghệ và các phương pháp tiên tiến trong ngành logistics.

Với mục tiêu thúc đẩy chuyển đổi số và phát triển bền vững, triển lãm sẽ quy tụ hơn 300 doanh nghiệp trong và ngoài nước hoạt động trong lĩnh vực kho vận, logistics, phần mềm quản lý, công nghệ tự động hóa và cơ khí chính xác. Triển lãm sẽ tập trung vào ba lĩnh vực chính: Cơ sở hạ tầng kho bãi thông minh, Tự động hóa và robot hóa kho, và Công nghệ chuỗi cung ứng tích hợp.

Khách tham quan sẽ có cơ hội trải nghiệm trực tiếp công nghệ kho thông minh qua các mô hình thực tế, gặp gỡ và kết nối với các nhà cung cấp, đối tác tiềm năng, cũng như cập nhật xu hướng và kiến thức mới nhất từ các chuyên gia trong ngành. Bên cạnh không gian triển lãm, sự kiện còn tổ chức hàng loạt hội thảo chuyên đề, tọa đàm công nghệ và chương trình kết nối doanh nghiệp (B2B matching) với sự góp mặt của các diễn giả quốc tế, nhà sáng lập các startup công nghệ và các chuyên gia hàng đầu trong ngành logistics.

Sự kiện này không chỉ là nơi trình diễn công nghệ mà còn là diễn đàn chiến lược cho tương lai ngành logistics. Các doanh nghiệp, chuyên gia, nhà đầu tư và nhà hoạch định chính sách đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia sự kiện này để cùng kiến tạo nên hệ sinh thái kho vận thông minh – an toàn – bền vững tại Việt Nam.

Triển lãm Kho Thông minh Quốc tế Việt Nam 2025 hứa hẹn sẽ là một sự kiện đáng chú ý trong năm, mang lại cơ hội kết nối và phát triển cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước, cũng như góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics tại Việt Nam.

Thông tin chi tiết về sự kiện có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của triển lãm. Mọi người có thể đăng ký tham gia và cập nhật thông tin mới nhất về sự kiện này.

]]>
5 ngành học hot ít cần kiến thức kỹ thuật nhưng vẫn có cơ hội nghề nghiệp với mức lương cao https://doisongvanhoa.net/5-nganh-hoc-hot-it-can-kien-thuc-ky-thuat-nhung-van-co-co-hoi-nghe-nghiep-voi-muc-luong-cao/ Thu, 07 Aug 2025 10:51:10 +0000 https://doisongvanhoa.net/5-nganh-hoc-hot-it-can-kien-thuc-ky-thuat-nhung-van-co-co-hoi-nghe-nghiep-voi-muc-luong-cao/

Trong thời đại công nghệ số hiện nay, nhiều ngành học đang có cơ hội phát triển mạnh mẽ và được dự đoán sẽ bùng nổ trong 10-20 năm tới. Công nghệ không chỉ là lĩnh vực của các ngành học trực tiếp liên quan như Khoa học máy tính, Khoa học dữ liệu, Công nghệ robot hay Kỹ thuật phần mềm, mà còn có những ngành học khác tưởng chừng không liên quan trực tiếp nhưng lại đang âm thầm hưởng lợi và mở ra cơ hội nghề nghiệp rộng lớn.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

Có nhiều ngành học đang ‘hưởng ké’ từ sự phát triển của công nghệ nhưng lại mở ra cơ hội nghề nghiệp rộng lớn, thậm chí còn dễ tiếp cận hơn với nhiều học sinh phổ thông không thiên về kỹ thuật nặng. Dưới đây là 5 ngành học tiêu biểu:

1. Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng: Ngành này đã trải qua một sự thay đổi lớn khi AI và dữ liệu lớn được áp dụng vào mọi khâu từ dự báo nhu cầu, theo dõi hàng hóa, quản lý tồn kho cho tới tối ưu tuyến đường. Các chuyên viên logistics hiểu công nghệ vừa giỏi quản lý vận hành, vừa có tư duy số hóa đang có cơ hội phát triển lớn.

2. Marketing số: Ngành Marketing số (Digital Marketing) trở thành điểm giao thoa thú vị giữa tư duy sáng tạo và kỹ năng phân tích dữ liệu. Người làm marketing buộc phải hiểu dữ liệu và biết cách phân tích tệp khách hàng, tối ưu chiến dịch bằng công nghệ. Việc ứng dụng công nghệ vào Marketing số giúp các doanh nghiệp tiếp cận khách hàng một cách hiệu quả hơn.

3. Ngôn ngữ học tính toán: Ngành Ngôn ngữ học tính toán vốn nằm giao thoa giữa Ngôn ngữ học và Khoa học máy tính bỗng trở thành mảnh đất màu mỡ nhờ sự phát triển mạnh mẽ của AI. Sinh viên ngành này học về cấu trúc ngôn ngữ, dịch máy, phân tích cảm xúc, gán nhãn văn bản, xây dựng chatbot… Các ứng dụng của ngôn ngữ học tính toán đang ngày càng được mở rộng.

4. Thiết kế trải nghiệm người dùng (UX/UI): Ngành UX/UI hiện nay không chỉ còn là ‘mỹ thuật số’, mà đã phát triển thành lĩnh vực nghiên cứu hành vi, phân tích thói quen và thử nghiệm trên nền tảng dữ liệu lớn. Các chuyên gia UX/UI đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra trải nghiệm người dùng tốt trên các sản phẩm số.

5. Tâm lý học: Ngành Tâm lý học hiện đại đang ngày càng gắn chặt với công nghệ. Các chuyên gia tâm lý hiểu cách con người suy nghĩ và phản ứng đang có cơ hội phát triển lớn trong lĩnh vực công nghệ, giáo dục, trị liệu… Từ việc ứng dụng công nghệ vào Tâm lý học, các chuyên gia có thể nghiên cứu hành vi và tâm lý con người một cách sâu sắc hơn.

Những ngành học này có thể không quá ‘kỹ thuật’, nhưng nếu được đào tạo bài bản và cập nhật công nghệ thường xuyên, bạn sẽ trở thành nhân sự mà cả thị trường đang khao khát vì vừa hiểu con người, vừa biết cách dùng công nghệ để phục vụ con người.

]]>
Thủ tướng Chính phủ ‘chào mời’ tập đoàn Nhật Bản đầu tư vào ‘siêu dự án’ ở Bắc Hà Nội https://doisongvanhoa.net/thu-tuong-chinh-phu-chao-moi-tap-doan-nhat-ban-dau-tu-vao-sieu-du-an-o-bac-ha-noi/ Sat, 02 Aug 2025 16:05:28 +0000 https://doisongvanhoa.net/thu-tuong-chinh-phu-chao-moi-tap-doan-nhat-ban-dau-tu-vao-sieu-du-an-o-bac-ha-noi/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mới đây đã có cuộc tiếp xúc với ông Yukihito Honda, Tổng Giám đốc điều hành khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản). Tại cuộc gặp, Thủ tướng đã bày tỏ sự ủng hộ đối với kế hoạch của Tập đoàn Sumitomo trong việc khởi công xây dựng Thành phố thông minh Bắc Hà Nội cùng các dự án khác nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2.9.

Thủ tướng đánh giá cao các dự án đầu tư của Tập đoàn Sumitomo tại Việt Nam, xem đây là những đóng góp tích cực cho sự phát triển kinh tế – xã hội tại các địa phương và góp phần thúc đẩy mối quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Nhật Bản. Ông nhấn mạnh, các khu công nghiệp do tập đoàn đầu tư đã thu hút 6 tỷ USD đầu tư và giải quyết việc làm cho hơn 90 nghìn lao động.

Thủ tướng đề nghị Tập đoàn Sumitomo tiếp tục mở rộng các hoạt động đầu tư tại Việt Nam với tiến độ triển khai nhanh và hiệu quả hơn. Đặc biệt, tập đoàn nên tập trung vào những lĩnh vực mà mình có thế mạnh như cơ sở hạ tầng, tài chính, bất động sản, giao thông vận tải, đường sắt, điện tử, hóa chất, nông nghiệp công nghệ cao, khu công nghiệp, thành phố thông minh, logistics, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh.

Thủ tướng mong muốn Tập đoàn Sumitomo trở thành nhà đầu tư chiến lược, đóng góp tích cực cho kinh tế Việt Nam và thúc đẩy tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn. Ông cũng nhấn mạnh rằng Chính phủ sẽ hỗ trợ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Nhật Bản nói chung và Tập đoàn Sumitomo nói riêng triển khai hoạt động đầu tư kinh doanh có hiệu quả và bền vững tại Việt Nam theo hướng công khai, minh bạch, giảm thủ tục hành chính và tuân thủ quy định của pháp luật.

Ông Yukihito Honda cho biết, Tập đoàn Sumitomo đang tham gia vào nhiều dự án lớn tại Việt Nam, bao gồm Dự án Thành phố thông minh Bắc Hà Nội, các khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Phú Thọ, Thanh Hóa, Quảng Trị, dự án đường sắt trong đô thị số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh và dự án nhiệt điện BOT Vân Phong I công suất 1.320 MW đã đi vào hoạt động.

Tổng Giám đốc điều hành Khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo đề nghị Thủ tướng Chính phủ tiếp tục chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương hỗ trợ tập đoàn triển khai các dự án hiện có và hỗ trợ tập đoàn đầu tư Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính hoan nghênh Tập đoàn Sumitomo quan tâm đến các dự án đầu tư mới tại Việt Nam, bao gồm các Dự án Khu công nghiệp Thanh Hóa, Thành phố thông minh Bắc Hà Nội. Thủ tướng khẳng định sẽ ủng hộ và tạo điều kiện cho Tập đoàn Sumitomo khởi công xây dựng Thành phố thông minh Bắc Hà Nội cùng với các công trình, dự án nhân Kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2.9.

Thủ tướng cũng giao Bộ Công Thương nghiên cứu và có phản hồi đối với đề xuất của Tập đoàn Sumitomo liên quan tới Quy hoạch điện VIII và đề nghị tập đoàn phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương để sớm có đáp án về dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2.

]]>
TP HCM cần tăng trưởng 11-12,5% trong 6 tháng cuối năm để đạt mục tiêu 8% vào 2025 https://doisongvanhoa.net/tp-hcm-can-tang-truong-11-125-trong-6-thang-cuoi-nam-de-dat-muc-tieu-8-vao-2025/ Sun, 27 Jul 2025 15:45:08 +0000 https://doisongvanhoa.net/tp-hcm-can-tang-truong-11-125-trong-6-thang-cuoi-nam-de-dat-muc-tieu-8-vao-2025/

Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt với thách thức lớn trong việc đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế tối thiểu 8% trong năm 2025. Trong 6 tháng đầu năm, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) chỉ tăng trưởng 6,56%, thấp hơn so với mục tiêu đề ra. Để đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 8-8,5% trong năm 2025, tăng trưởng kinh tế trong 6 tháng cuối năm phải đạt từ 11-12,5%. Đây là một thách thức rất lớn đối với thành phố.

TP Hồ Chí Minh hiện thực hóa mục tiêu kinh tế số đóng góp 40% GRDP
TP Hồ Chí Minh hiện thực hóa mục tiêu kinh tế số đóng góp 40% GRDP

Hiện nay, đầu tư trong nước trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh đang gặp nhiều khó khăn. Số doanh nghiệp thành lập mới giảm 12,7% về số lượng và giảm 38,3% về vốn đăng ký so với cùng kỳ. Số doanh nghiệp giải thể tăng 18,5% và số doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động có thời hạn tăng 10,6% so với cùng kỳ. Điều này cho thấy môi trường đầu tư và kinh doanh trên địa bàn thành phố đang gặp nhiều khó khăn.

Khu công nghệ cao thành phố Hồ Chí Minh tập trung nghiên cứu và phát triển - R&D. Ảnh: SHTP

Các chuyên gia kinh tế cho rằng mô hình kinh doanh truyền thống đã thay đổi, nhà sản xuất có xu hướng bán trực tiếp đến tay người tiêu dùng, khiến vai trò của các nhà phân phối trung gian bị thu hẹp. Ông Trần Phú Lữ, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại và đầu tư thành phố Hồ Chí Minh, cho biết nhiều doanh nghiệp trên địa bàn đang quan tâm đến các giải pháp ứng phó với biến động tỷ giá, chính sách cho vay ưu đãi đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn ngân hàng.

Khu công nghiệp Bàu Bàng mở rộng (thành phố Hồ Chí Minh). Ảnh: Becamex
Khu công nghiệp Bàu Bàng mở rộng (thành phố Hồ Chí Minh). Ảnh: Becamex

Tiến sĩ Trần Quang Thắng, Viện trưởng Viện Kinh tế và Quản lý thành phố Hồ Chí Minh, cho rằng thành phố cần vận dụng thế mạnh ‘tổng lực’ để vực dậy tăng trưởng kinh tế. Cụ thể, thiết lập mô hình ‘Tam giác tăng trưởng’: Thành phố Hồ Chí Minh – khu vực Bình Dương – khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu. Thành phố cần tập trung phát triển mạnh dịch vụ tài chính – thương mại – công nghệ cao để dẫn dắt tài chính, thanh toán vùng.

Hạ tầng của thành phố Hồ Chí Minh kết nối với các khu công nghiệp rộng rãi. Ảnh: Becamex
Hạ tầng của thành phố Hồ Chí Minh kết nối với các khu công nghiệp rộng rãi. Ảnh: Becamex

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã triển khai gói tín dụng 100.000 tỷ đồng hỗ trợ các chuỗi sản xuất nông – lâm – thủy sản. Ngành ngân hàng đang đẩy mạnh cơ chế chia sẻ thông tin giữa hệ thống ngân hàng, thuế và các cơ quan liên quan nhằm đảm bảo thống nhất dữ liệu về tình hình hoạt động và tài chính của doanh nghiệp.

Sở Tài chính thành phố Hồ Chí Minh cho biết sẽ tiếp tục cải thiện mạnh mẽ hơn nữa môi trường đầu tư, sản xuất, kinh doanh. Thành phố tập trung các giải pháp phát triển kinh tế tư nhân, tạo điều kiện để doanh nghiệp nhỏ và vừa bứt phá. Điều này sẽ giúp tạo ra những cơ hội mới cho doanh nghiệp và góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của thành phố.

Thành phố Hồ Chí Minh có 3 trụ cột kinh tế chính, bao gồm: khu vực kinh tế trọng điểm, khu vực công nghệ cao và khu vực dịch vụ. Thành phố cần tận dụng thế mạnh của 3 trụ cột này để vực dậy tăng trưởng kinh tế. Để đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế trong năm 2025, thành phố cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả, bao gồm cả việc cải thiện môi trường đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp và phát triển các ngành kinh tế trọng điểm.

]]>
Sáp nhập Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP HCM: Phát triển vùng công nghiệp – logistics liên hoàn https://doisongvanhoa.net/sap-nhap-binh-duong-ba-ria-vung-tau-vao-tp-hcm-phat-trien-vung-cong-nghiep-logistics-lien-hoan/ Sun, 27 Jul 2025 02:43:48 +0000 https://doisongvanhoa.net/sap-nhap-binh-duong-ba-ria-vung-tau-vao-tp-hcm-phat-trien-vung-cong-nghiep-logistics-lien-hoan/

Sự hợp nhất giữa TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đang mở ra một kỷ nguyên mới cho sự phát triển công nghiệp và kinh tế vùng. Việc quy hoạch và phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu công nghệ cao đang trở thành một hướng đi quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế của vùng.

Trong nhiều năm qua, TP.HCM đã gặp khó khăn trong việc phát triển các khu công nghiệp mới do thiếu quỹ đất sạch. Tuy nhiên, với việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM, không gian phát triển kinh tế vùng đã được mở rộng đáng kể. Bình Dương đã có nền tảng phát triển công nghiệp vững chắc với nhiều khu công nghiệp lớn như VSIP, Sóng Thần, Mỹ Phước…, trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu có cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, mang lại lợi thế về hậu cần và xuất khẩu.

Theo ông Lê Văn Thinh, Trưởng Ban quản lý Các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM (HEPZA), việc hợp nhất 3 địa phương hình thành nên một siêu đô thị mới với nhiều chỉ tiêu kinh tế – xã hội vượt trội so với từng địa phương riêng lẻ. Trong giai đoạn 2025-2030, HEPZA đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20-21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8-10 triệu USD/ha; giải ngân 70% tổng vốn đầu tư đăng ký theo tiến độ.

Các chuyên gia nhận định, việc sáp nhập các địa phương sẽ giúp tối ưu hóa nguồn lực, đặc biệt với các khu công nghiệp vệ tinh xoay quanh những doanh nghiệp nòng cốt. Nhà đầu tư cũng được hưởng lợi khi thủ tục đầu tư trở nên thống nhất, không còn cảnh kẹt giữa 2 địa bàn. Đồng thời, việc đồng bộ quy hoạch cũng góp phần giảm thiểu rủi ro chạy đua hạ giá thuê đất hay ưu đãi thuế thiếu kiểm soát.

Sau sáp nhập, tổng diện tích khu công nghiệp của cụm TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa – Vũng Tàu đã vượt 33.000 ha. Với hệ thống hạ tầng liên kết đồng bộ gồm cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 51 và các cảng lớn như Tân Cảng – Cái Mép, Cát Lái…, khu vực này đang hình thành vùng công nghiệp – hậu cần – xuất khẩu quy mô lớn ở phía Nam.

Chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp cũng được tối ưu hơn. Nếu TP.HCM cũ không còn chỉ tiêu phát triển khu công nghiệp, các dự án có thể được điều phối linh hoạt sang Bình Dương hoặc Bà Rịa – Vùng Tàu cũ, những nơi vẫn còn quỹ đất và tiềm năng phát triển.

Việc sáp nhập các đơn vị hành chính sẽ phần nào phá vỡ những giới hạn của thị trường công nghiệp Việt Nam. Khi 2 hoặc 3 địa phương hợp nhất, không gian phát triển sẽ được mở rộng một cách đột phá. Điều này giúp địa phương sau sáp nhập có thể quy hoạch thêm nhiều khu công nghiệp mới với diện tích lớn hơn, cung cấp thêm lựa chọn cho nhà đầu tư.

Thông tin thêm về HEPZA và các khu công nghiệp tại TP.HCM có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của Ban quản lý Các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM.

]]>
Chuỗi Cung Ứng Lạnh Việt Nam: Dự Báo Vượt Mốc 1,7 Triệu Pallet vào 2028 https://doisongvanhoa.net/chuoi-cung-ung-lanh-viet-nam-du-bao-vuot-moc-17-trieu-pallet-vao-2028/ Fri, 04 Jul 2025 16:34:27 +0000 https://doisongvanhoa.net/?p=17035

Ngành chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, với nhu cầu dự kiến sẽ vượt mốc 1,7 triệu pallet vào năm 2028. Theo báo cáo thị trường chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam 2025 của FiinGroup, trong giai đoạn 2021-2024, nhu cầu chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ với tốc độ kép hàng năm (CAGR) đạt 12,4%.

Tăng trưởng này được thúc đẩy bởi sự gia tăng xuất khẩu thủy sản, nhập khẩu thịt, sự mở rộng của hệ thống siêu thị – cửa hàng tiện lợi và nhu cầu bảo quản sữa, dược phẩm, nông sản tươi sống theo tiêu chuẩn khắt khe.

Nhu Cầu Chuỗi Cung Ứng Lạnh Tăng Trưởng Mạnh Mẽ

Trong 3 năm từ 2021-2024, Việt Nam đã có thêm 27 cơ sở kho lạnh mới, nâng tổng công suất thiết kế lên khoảng 1,3 triệu pallet vào cuối năm 2024. Quy mô thị trường kho lạnh cũng được định giá khoảng 202 triệu USD, chiếm phần lớn thị phần trong toàn bộ lĩnh vực logistics lạnh của cả nước.

[Caption align=”aligncenter” width=”650″]Chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam dự kiến sẽ đạt công suất 1,7 triệu pallet vào năm 2028 Thị trường chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam[/caption]

FiinGroup dự báo đến năm 2028, công suất kho lạnh tại Việt Nam sẽ vượt mốc 1,7 triệu pallet. Động lực đến từ làn sóng đầu tư mạnh mẽ của cả doanh nghiệp trong nước và quốc tế, đặc biệt tập trung tại các tỉnh thành phía Nam – nơi gần các trung tâm sản xuất, chế biến, xuất khẩu lớn như TP Hồ Chí Minh, Long An, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Xu Hướng Đầu Tư Vào Kho Lạnh

Kho lạnh cũng đang nổi lên như một phân khúc bất động sản công nghiệp tiềm năng, thu hút sự quan tâm của giới đầu tư nhờ khả năng khai thác ổn định, tỷ lệ lấp đầy cao (dự báo 85-90%), giá cho thuê tăng đều và chu kỳ hợp đồng dài. Nhiều nhà đầu tư đã chuyển hướng từ xây kho lạnh đơn lẻ sang phát triển tổ hợp logistics lạnh tích hợp trung tâm phân phối, nhằm tối ưu hiệu quả và gia tăng giá trị tài sản.

Cũng theo báo cáo, việc 10 doanh nghiệp dẫn đầu đang chiếm tới 46,4% thị phần kho lạnh và 75% thị phần vận tải lạnh toàn quốc. Trong mảng kho lạnh, những cái tên nổi bật gồm ALS Logistics, Emergent Cold, Nichirei TBA, Meito Vietnam và Lineage Logistics – các đơn vị sở hữu hệ thống hiện đại, đạt chuẩn quốc tế.

Tương Lai Của Ngành Chuỗi Cung Ứng Lạnh

Với tốc độ tăng trưởng hiện tại và lực đẩy từ thị trường tiêu dùng, xuất nhập khẩu, ngành chuỗi cung ứng lạnh Việt Nam đang đứng trước thời cơ bứt phá và trở thành một trong những trụ cột quan trọng của logistics hiện đại.

]]>
Hải Dương và Hải Phòng hợp nhất: Cực tăng trưởng mới cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ https://doisongvanhoa.net/hai-duong-va-hai-phong-hop-nhat-cuc-tang-truong-moi-cho-vung-kinh-te-trong-diem-bac-bo/ Mon, 23 Jun 2025 04:31:55 +0000 https://doisongvanhoa.net/?p=15748

Hợp nhất Hải Dương và Hải Phòng: Tiềm năng phát triển vượt bậc

Tỉnh Hải Dương và TP Hải Phòng là hai địa phương liền kề, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ. Việc hợp nhất hai địa phương này sẽ tạo ra một cực tăng trưởng mới, thúc đẩy sự phát triển của cả vùng. Tỉnh Hải Dương có diện tích tự nhiên hơn 1.670km2, nằm trên hành lang kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Trong khi đó, TP Hải Phòng có diện tích tự nhiên hơn 1.526km2, quy mô dân số hơn 2,4 triệu người, là một trong những trung tâm kinh tế lớn của Việt Nam.

Với vị trí địa lý liền kề và cơ cấu kinh tế tương đồng, việc hợp nhất Hải Dương và Hải Phòng sẽ giúp tạo ra một không gian phát triển mới, rộng lớn hơn. Cả hai địa phương đều có tỷ lệ ngành công nghiệp, xây dựng, dịch vụ trên 74%, thu nhập bình quân trên 63 triệu đồng/người/năm.

Cảng container quốc tế Tân Cảng

Cảng container quốc tế Tân Cảng, cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc

TP Hải Phòng được xác định là một trong những trung tâm kinh tế lớn của Việt Nam, là trung tâm công nghiệp cảng biển và dịch vụ logistics quan trọng của cả nước. Việc hợp nhất với Hải Dương sẽ giúp Hải Phòng mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối hạ tầng giao thông và tận dụng lợi thế của cả hai địa phương.

Theo Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu, thành phố đang tập trung phát triển kinh tế, đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh. Việc hợp nhất với Hải Dương sẽ là cú hích quan trọng để Hải Phòng trở thành trung tâm cảng biển, logistics và công nghiệp hàng đầu cả nước.

Cú hích từ giao thông

Một trong những lợi thế quan trọng của việc hợp nhất Hải Dương và Hải Phòng là sự phát triển của hạ tầng giao thông. TP Hải Phòng có hệ thống cảng biển lớn nhất miền Bắc, với 14 tuyến vận tải quốc tế. Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đang được chuẩn bị để khởi công, với tổng mức đầu tư 203.000 tỷ đồng.

Tàu du lịch trên quần đảo Cát Bà

Những chiếc tàu du lịch neo đậu trên quần đảo Cát Bà, TP Hải Phòng

Việc hợp nhất hai địa phương sẽ giúp kết nối hạ tầng giao thông đồng bộ và hiệu quả hơn. Các tuyến đường cao tốc, quốc lộ sẽ được quản lý, bảo trì, nâng cấp đồng bộ, giảm trùng lặp đầu tư, tăng hiệu quả khai thác.

Giám đốc Sở Tài chính TP Hải Phòng Nguyễn Ngọc Tú cho biết, việc hợp nhất sẽ giúp thành phố mới có cơ hội thu hút đầu tư trong và ngoài nước, đẩy mạnh phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh.

Hướng tới tương lai

TS Nguyễn Sĩ Dũng cho rằng, việc sáp nhập các tỉnh thành là đòn bẩy mạnh mẽ để kiến tạo các đơn vị hành chính có quy mô đủ lớn, đủ tầm phát triển và kết nối. Việc hợp nhất Hải Dương và Hải Phòng sẽ giúp hình thành các cực tăng trưởng mới trên bản đồ phát triển vùng.

Thời điểm này đã hội tụ đủ các điều kiện để hành động. Việc hợp nhất sẽ giúp tạo ra không gian phát triển liên hoàn giữa đô thị trung tâm, vùng ven biển, đồng bằng và miền núi, từ đó kết nối chuỗi giá trị sản xuất – logistics – tiêu dùng – xuất khẩu một cách trọn vẹn.

]]>