Trước thềm hạn chót ngày 1/8, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố một thỏa thuận thương mại mới với Hàn Quốc. Thỏa thuận này bao gồm việc Mỹ sẽ áp dụng mức thuế 15% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Hàn Quốc. Mức thuế này tương đương với mức thuế mà Mỹ đang áp dụng đối với Liên minh châu Âu và Nhật Bản.

Tổng thống Trump thể hiện sự hài lòng với thỏa thuận này, cho rằng đây là một thỏa thuận thương mại đầy đủ và hoàn chỉnh. Ông cũng cho biết Hàn Quốc sẽ đầu tư 350 tỷ USD vào các dự án do Mỹ sở hữu và kiểm soát, như một phần của thỏa thuận này.

Về mức thuế đối ứng, hàng hóa Hàn Quốc sẽ phải chịu mức thuế 15%, thấp hơn mức 25% mà Tổng thống Trump đã công bố hồi đầu tháng 7 nhưng cao hơn mức 10% hiện nay. Hàng nhập khẩu từ Mỹ vào Hàn Quốc sẽ không bị áp thuế khi Hàn Quốc mở cửa cho thương mại và chấp nhận ô tô Mỹ.

Thỏa thuận này dự kiến sẽ chính thức được công bố trong chuyến thăm của tân Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đến Mỹ trong tháng tới. Hàn Quốc hiện là đối tác thương mại lớn thứ 6 của Mỹ, với kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ khoảng 132 tỷ USD trong năm 2024, chủ yếu là ô tô và phụ tùng ô tô, chất bán dẫn và đồ điện tử.

Mỹ xuất khẩu khoảng 66 tỷ USD hàng hóa sang Hàn Quốc, chủ yếu là dầu khí và máy móc công nghiệp. Việc đạt được thỏa thuận này được xem là một bước tiến quan trọng trong mối quan hệ thương mại giữa hai nước.

Trước đó, Reuters đã đưa tin về các cuộc đàm phán thương mại giữa Mỹ và Hàn Quốc. Thỏa thuận này cũng được xem là một phần của nỗ lực cải thiện quan hệ thương mại của Mỹ với các quốc gia khác trên thế giới.

Trong bối cảnh hiện nay, thỏa thuận thương mại này có thể giúp giảm bớt căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Hàn Quốc. Tuy nhiên, vẫn cần phải chờ đợi phản ứng của các doanh nghiệp và người dân Hàn Quốc về thỏa thuận này.

Đại diện Thương mại Mỹ USTR đã đưa ra thông cáo báo chí về thỏa thuận thương mại này. Tuy nhiên, các chi tiết cụ thể của thỏa thuận vẫn chưa được công bố rộng rãi.

Một số chuyên gia cho rằng, thỏa thuận này có thể sẽ mang lại lợi ích cho cả hai nước. Tuy nhiên, cũng có những lo ngại về tác động của thỏa thuận này đối với các ngành công nghiệp cụ thể của Hàn Quốc.

Áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM: Thách thức và giải pháp

Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Quy định hiện hành về phí cảng biển đang tồn tại sự chênh lệch đáng kể giữa các loại hàng hóa và địa điểm xuất xứ. Cụ thể, đối với container 20 feet, mức phí hiện tại là 2,2 triệu đồng, trong khi container 40 feet là 4,4 triệu đồng. Tuy nhiên, với hàng hóa có xuất xứ hoặc đến từ các địa phương khác, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng.

Sự chênh lệch về mức phí này đang đặt ra những thách thức trong việc đảm bảo công bằng và hiệu quả trong thu phí cảng biển. Hàng hóa từ các địa phương khác khi vào TP.HCM phải chịu mức phí thấp hơn nhiều so với hàng hóa trong địa phương. Điều này không chỉ gây ra sự bất công bằng mà còn ảnh hưởng đến nguồn thu của thành phố. Hơn nữa, chính sách phí cảng biển hiện tại có thể ảnh hưởng đến sự cạnh tranh và môi trường kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động tại TP.HCM.

Vì vậy, việc tìm ra giải pháp đồng bộ nhằm giải quyết những thách thức này là hết sức cần thiết. Cần có sự điều chỉnh và cải tiến trong chính sách phí cảng biển để đảm bảo sự công bằng, hiệu quả và cạnh tranh lành mạnh. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa nguồn thu cho thành phố mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế địa phương.

Cần chú trọng vào việc đảm bảo tính công bằng trong thu phí cảng biển thông qua việc xem xét lại mức phí và phạm vi áp dụng. Sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp là rất quan trọng để đưa ra những giải pháp phù hợp và khả thi. Mặt khác, cần tăng cường áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý và thu phí để tăng tính minh bạch và hiệu quả.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ, ông Howard Lutnick, đã khẳng định rằng thời hạn các nước phải trả thuế nhập khẩu cho hàng hóa vào Mỹ sẽ không có thay đổi thêm. Phát biểu này được ông Lutnick đưa ra trong một cuộc phỏng vấn với CBS News vào ngày 20/7.

Trước đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã hai lần lùi thời hạn áp thuế đối ứng ở mức cao với các đối tác thương mại, sau khi công bố chính sách này vào ngày 2/4. Lần đầu tiên là đến ngày 9/7 và hiện tại là sang đầu tháng 8. Tuy nhiên, ông Lutnick nhấn mạnh rằng việc bắt đầu thu thuế không đồng nghĩa với việc “Mỹ sẽ không tiếp tục đàm phán sau ngày này”.

Ông cũng tỏ ra tự tin về khả năng đạt được thỏa thuận thương mại với Liên minh châu Âu (EU). “Hai đối tác thương mại lớn nhất thế giới đang đàm phán với nhau. Chúng tôi sẽ có thỏa thuận. Tôi tự tin là như vậy”, ông nói.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ cũng cho biết các nước nhỏ “ở Mỹ Latin, Caribbean, châu Phi” sẽ chỉ chịu mức thuế cơ bản là 10%. Điều này có thể giúp nhiều nước chưa nhận thư báo thuế của Mỹ thở phào. Trước đó, ông Trump từng cho biết mức chung cho các đối tác thương mại nhỏ sẽ là “hơn 10% một chút”.

Trong khi đó, ông Lutnick khẳng định “các đối tác lớn sẽ phải mở cửa thị trường, hoặc trả mức thuế công bằng cho Mỹ”. Ông cũng dự báo Tổng thống Trump sẽ đàm phán lại Hiệp định Thương mại Mỹ – Mexico – Canada (USMCA) mà 3 nước đã ký kết trong nhiệm kỳ đầu của ông.

Đến nay, 26 quốc gia đã được thông báo mức thuế nhập khẩu mới khi bán hàng sang Mỹ, bắt đầu từ ngày 1/8. Mức mới dao động từ 19-50%, phần lớn bằng hoặc tương đương ngưỡng công bố ngày 2/4. Hiện tại, các nước đều chịu thuế 10% khi bán hàng sang Mỹ. Nhiều đối tác thương mại đang đẩy nhanh tốc độ đàm phán với Mỹ, để giảm mức thuế phải chịu.

Đến nay, Mỹ mới công bố đạt thỏa thuận với Anh, Trung Quốc, Việt Nam và Indonesia.

Financial Times vừa đưa tin, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa ra yêu cầu cứng rắn hơn trong đàm phán thương mại với Liên minh châu Âu (EU). Ông Trump yêu cầu cấp dưới áp thuế quan ít nhất 15-20% lên hàng hóa nhập khẩu từ EU.

Yêu cầu này được đưa ra sau nhiều tuần đàm phán về một thỏa thuận khung giữa hai bên. Ngoài ra, ông Trump cũng muốn giữ nguyên mức thuế ngành 25% đối với ô tô nhập khẩu từ EU. Nếu được áp dụng, thuế quan của Mỹ sẽ được áp lên 380 tỷ EUR hàng hóa hàng năm từ EU, trong tổng số 532 tỷ EUR xuất sang Mỹ.

Mỹ hiện là thị trường đơn lẻ lớn nhất của khối này, chiếm đến 1/5 xuất khẩu của khu vực. Đàm phán thương mại giữa hai bên dường như đã đình trệ khi hạn chót 1/8 do chính quyền Trump đề ra sắp kết thúc.

EU vẫn hy vọng sẽ đạt được một thỏa thuận tương tự như Anh đã có với Mỹ, trong đó quy định mức thuế quan tối thiểu 10% và miễn thuế đối với một số ngành hàng. Tuy nhiên, ông Maroš Šefčovič, Cao ủy thương mại của EU, đã đưa ra đánh giá bi quan với đại sứ của 27 nước thành viên về tiến trình đàm phán.

Một quan chức Mỹ cho biết, chính quyền Trump muốn mức thuế đối ứng cao hơn 10% trong trường hợp hai nền kinh tế lớn đạt được một thỏa thuận. Nếu ông Trump nhất quyết muốn áp thuế đối ứng từ 15-20%, mức thuế đó sẽ vẫn cao như khi hai bên bắt đầu đàm phán vào đầu tháng 4 và có thể buộc Brussels phải trả đũa.

Một quan chức khác cho biết “tâm trạng (của khối) đã thay đổi rõ rệt” theo hướng ủng hộ trả đũa. Tổng thống Mỹ thường xuyên bày tỏ không hài lòng với mức thâm hụt thương mại hàng hóa 198 tỷ EUR (tương đương 231 tỷ USD) với EU.

Các quan chức EU lập luận rằng thương mại giữa 2 bên cân bằng hơn nhiều nếu tính đến cả các dịch vụ và thương mại. Ủy ban châu Âu (EC), cơ quan thực thi chính sách thương mại của EU, đã đề xuất gói trả đũa trị giá 72 tỷ EUR lên hàng hóa Mỹ, bao gồm máy bay Boeing và rượu whisky nếu đàm phán đổ vỡ.

EU dự kiến hoãn gói trả đũa trị giá 21 tỷ EUR lên hàng nhập khẩu từ Mỹ cho đến đầu tháng sau. Cuối tuần trước, Chủ tịch EC Ursula von der Leyen kêu gọi hai bên đưa ra giải pháp cho tranh chấp thương mại thông qua đàm phán.