Thành phố Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Sự chuyển đổi này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn hướng tới xây dựng một đô thị xanh và bền vững. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy.

Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi. Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột.

VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội. Những thách thức này đòi hỏi các cơ quan quản lý và ngành công nghiệp phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và lộ trình thực hiện hợp lý.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Quá trình chuyển đổi cần được xem xét một cách toàn diện, đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững của ngành công nghiệp và đời sống người dân.

Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất. Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới. Một số chính sách hỗ trợ đã được đề xuất để khuyến khích sự chuyển đổi này.

Nhìn chung, việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một đô thị bền vững. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, lộ trình thực hiện hợp lý và sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý và ngành công nghiệp. Với sự chung tay của tất cả các bên, TP. Hà Nội có thể trở thành một hình mẫu cho các đô thị khác trong việc xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.