Vào sáng ngày 2/8, một vụ tai nạn giao thông đáng chú ý đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai khi một người đàn ông nghi bị đột quỵ trong khi đang lái xe. Sự việc đã thu hút sự quan tâm của nhiều người dân và lực lượng chức năng.

Theo thông tin ban đầu, vào lúc 8h30 cùng ngày, một chiếc ô tô biển kiểm soát 81C-287.xx đã va chạm với biển báo tại ngã ba đường Lê Duẩn – Lý Nam Đế, phường Pleiku, tỉnh Gia Lai. Người dân phát hiện và tiếp cận xe, thấy tài xế ông N.N.H. (SN 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang bất tỉnh trong ô tô, có dấu hiệu bị đột quỵ.

Do trên xe không có người khác và các cửa đều đóng kín, một số người dân đã nhanh chóng dùng cây sắt phá kính xe để đưa ông H. ra ngoài. Cảnh tượng này đã khiến nhiều người dân chứng kiến cảm thấy xót xa và bất ngờ.

Tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Gia Lai, cũng có mặt tại hiện trường và cùng người dân hỗ trợ đưa ông H. đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược – Hoàng Anh Gia Lai. Lực lượng chức năng đã có mặt để đảm bảo an toàn giao thông và hỗ trợ công tác cứu chữa.

Hiện, các y, bác sĩ tại bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H. Tình trạng sức khỏe của ông H. hiện tại chưa được công bố cụ thể. Tuy nhiên, việc ông H. được đưa đến bệnh viện kịp thời đã có thể giúp giảm thiểu hậu quả của vụ việc.

Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn giao thông và sự cần thiết của các biện pháp phòng ngừa tai nạn. Xem thêm thông tin về an toàn giao thông tại tỉnh Gia Lai và các biện pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Xu hướng về quê xây nhà và sống gần gũi với thiên nhiên đang trở nên phổ biến trong số nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Họ mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và tận hưởng không gian sống trong lành. Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo là một ví dụ điển hình. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố do giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với ôtô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Thực tế, một chặng đường 50-60 km hoàn toàn có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe, nếu hạ tầng tốt và không kẹt xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện nay đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người lái xe mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông.

Để giải quyết vấn đề này, Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Kế hoạch này sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn. Giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Việc tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ là một bước đi cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải. Sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và việc triển khai kế hoạch thí điểm một cách đồng bộ sẽ giúp đánh giá hiệu quả của giải pháp này và có thể áp dụng rộng rãi trên toàn quốc.

Một số chuyên gia giao thông cho rằng, việc phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu tai nạn giao thông trên đường cao tốc. Tuy nhiên, để giải pháp này thực sự hiệu quả, cần phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, bao gồm Cục Cảnh sát Giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị quản lý đường cao tốc.

Trước mắt, việc tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải. Tuy nhiên, để giải pháp này thực sự bền vững, cần phải có sự đầu tư và cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, bao gồm lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Dự án thành phần 1A, bao gồm cầu Nhơn Trạch, có tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa hoàn thành việc lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. đang vận hành xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Camera hành trình của một xe ô tô phía sau đã ghi lại được hình ảnh tài xế Q. thực hiện hành động đi lùi trên đường cao tốc, cụ thể tại khu vực lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên. Ngay sau khi nhận được thông tin và hình ảnh cụ thể về vụ việc, cơ quan chức năng đã tiến hành xác minh và ra quyết định xử phạt.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, theo quy định của pháp luật, tài xế N.H.Q. sẽ phải đối mặt với mức phạt là 35 triệu đồng. Ngoài ra, tài xế này còn bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe của mình. Quyết định này được đưa ra nhằm răn đe và cảnh báo đối với các tài xế khác về việc không được thực hiện hành vi nguy hiểm này.

Cục Cảnh sát giao thông cũng muốn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông, đặc biệt là trên cao tốc. Hành vi đi lùi trên cao tốc không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân người lái xe mà còn cho những người khác đang di chuyển trên đường. Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo các lái xe cần tuyệt đối không điều khiển xe lùi trên cao tốc để phòng tránh tai nạn cho mình và cho người khác.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã thực hiện việc lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi tài xế T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Xe này không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử phạt này nhằm tăng cường ý thức của tài xế về việc tuân thủ các quy định giao thông, đặc biệt là trên cao tốc nơi yêu cầu cao về an toàn.

Xem thêm thông tin về an toàn giao thông và các quy định ưu tiên xe nào được đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc để nâng cao ý thức tham gia giao thông an toàn.

Sáng ngày 25/7, khe co giãn cầu Long Thành trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây dự kiến sẽ được hoàn thành sửa chữa và thông xe, chấm dứt 10 ngày ùn tắc kéo dài trên tuyến cao tốc quan trọng này. Thông tin này được đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết tại buổi họp báo kinh tế – xã hội định kỳ chiều 24/7.

Từ ngày 15/7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã bắt đầu triển khai sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành thuộc tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong quá trình thi công, đơn vị quản lý đã phải đóng một làn đường trên cầu theo hướng từ Đồng Nai về TPHCM. Việc này đã gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến cao tốc và các tuyến đường lân cận, đặc biệt là vào các khung giờ cao điểm và dịp cuối tuần.

Để giảm thiểu ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, Sở Xây dựng TPHCM đã phối hợp với Công an TPHCM tổ chức phân luồng giao thông và hướng dẫn các tuyến đường thay thế như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, tuyến phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ… Sở Xây dựng cũng đã làm việc trực tiếp với VEC để thúc đẩy tiến độ sửa chữa, đảm bảo hoàn thành sớm nhất có thể.

Sau những nỗ lực của các bên liên quan, dự kiến công tác sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành sẽ được hoàn tất và mặt đường sẽ được trả lại trước 12h trưa ngày 25/7. Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, được đưa vào khai thác từ năm 2015 với quy mô 4 làn xe, là trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Về lâu dài, cao tốc TPHCM – Long Thành chuẩn bị được mở rộng để đáp ứng nhu cầu lưu thông trong tương lai, nhất là khi sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào hoạt động trong năm 2026. Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chấp thuận cho chủ đầu tư – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai thủ tục đầu tư khẩn cấp, khởi công dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây vào ngày 19/8 tới đây.

Dự kiến, dự án sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Đoạn cao tốc mở rộng có chiều dài 21 km, kéo dài từ Vành đai 2 TPHCM đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 TPHCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ nâng cấp lên 10 làn xe.

Tổng vốn đầu tư dự án lên tới 15.720 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng, toàn bộ do VEC huy động. Song song đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) sẽ khởi công dự án mở rộng đường nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2) vào tháng 9/2025, hoàn thành trong năm 2026.

Dự án có tổng chiều dài 3,2 km, tổng mức đầu tư hơn 915 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách TPHCM. Về quy mô, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Trong đó, mặt đường được mở rộng hai bên, mỗi bên thêm 4,75 m, nâng tổng bề rộng lên 36 m. Phần cầu, bao gồm cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp, cũng được mở rộng hai bên, mỗi bên 5,25 m, nâng tổng bề rộng cầu lên 37 m.

Dự án này cùng với các công trình giao thông lớn đang triển khai như nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, tạo thành một mạng lưới liên thông, hoàn chỉnh, nâng cao năng lực kết nối cho toàn khu vực phía Đông TPHCM.

Ca sĩ Tuấn Hưng mới đây đã khiến người hâm mộ bất ngờ khi đăng tải loạt hình ảnh về việc quyết định xuống tóc. Quyết định này của anh không chỉ đơn giản là thay đổi ngoại hình mà còn mang một ý nghĩa đặc biệt sâu sắc. Đó là để làm lời cầu xin sức khỏe cho mẹ của mình, người đã luôn là nguồn cảm hứng và động lực cho anh trong suốt cuộc đời.

“Tóc có thể mọc lại, nhưng tuổi mẹ thì không. Xin cho mẹ mạnh mẽ thêm mỗi ngày. Xin cho con đủ lòng an để đi tiếp, vừa làm con trai hiếu nghĩa, vừa làm người đàn ông biết sống thật”, nam ca sĩ trải lòng về lý do xuống tóc. Những lời này không chỉ thể hiện tình cảm sâu sắc của Tuấn Hưng dành cho mẹ mà còn cho thấy sự trân trọng và biết ơn của anh đối với người đã sinh ra và nuôi dưỡng mình.

Tuấn Hưng vốn nổi tiếng là nghệ sĩ yêu gia đình bậc nhất showbiz Việt. Anh thường xuyên chia sẻ về vợ con, những khoảnh khắc đời thường, giản dị bên gia đình thay vì ánh hào quang sân khấu. Bên cạnh vợ con, mẹ chính là người Tuấn Hưng yêu thương, coi trọng nhất trong cuộc đời. Nam ca sĩ từng khẳng định thân mẫu là người tuyệt vời nhất với mình.

Bà Hồng – mẹ ruột của Tuấn Hưng là người phụ nữ tần tảo, hết lòng vì con cái. Trước đây, bà từng mưu sinh với gánh hàng ở chợ Đồng Xuân, dù buôn bán vất vả nhưng vẫn luôn lo cho con cái cuộc sống no đủ. Nam ca sĩ từng tiết lộ về thơ ấu của mình khi được sinh ra và nuôi lớn ở khu nghèo khổ bậc nhất ở Hà Nội. Gia đình nghèo nên chuyện ăn uống, sinh hoạt của nam ca sĩ cũng thiếu thốn đủ đường. Từ bé, Tuấn Hưng luôn phải theo mẹ ra chợ để buôn bán từ cân chè tới vài cái tranh lụa.

Khi khôn lớn trưởng thành, dù là ca sĩ nổi tiếng song cũng có lúc Tuấn Hưng vướng phải những khó khăn. Năm 2018, Tuấn Hưng từng gặp biến cố, phải hủy đêm nhạc. Sau đó, nam ca sĩ còn gặp tai nạn xe hơi, rơi vào tình trạng kiệt quệ kinh tế. Thời điểm đó, để chia sẻ phần nào nỗi lo với con trai, mẹ Tuấn Hưng sẵn sàng bán một căn nhà để lấy tiền cho con thực hiện đêm nhạc trọn vẹn nhất.

Không chỉ là người mẹ buôn bán lo về kinh tế gia đình, mẹ ruột Tuấn Hưng còn là phụ nữ đảm đang, khéo léo. Trong việc nhà với con dâu, bà cũng là người thấu hiểu yêu thương. Chính vợ Tuấn Hưng từng rất nhiều lần chia sẻ tình cảm thân thiết và biết ơn mẹ chồng. Bà xã Tuấn Hưng may mắn khi có mẹ chồng đỡ đần nhiều việc, thấu hiểu công việc bận rộn của vợ chồng.

Thời gian qua, Tuấn Hưng thường xuyên phải vào viện chăm sóc khi mẹ đang mắc bạo bệnh. Đấng sinh thành của nam ca sĩ đang điều trị tại cơ sở y tế ở Hà Nội. Chứng kiến mẹ ruột đau đớn vì bệnh tật, giọng ca Cầu vồng khuyết cho biết bản thân cảm thấy xót xa, chỉ mong bà vững tâm vượt qua biến cố sức khỏe. Hiện bệnh tình mẹ Tuấn Hưng đã ổn định hơn và được xuất viện. Anh mong mẹ mạnh mẽ chiến đấu với bệnh tật nên quyết định xuống tóc.