Quốc lộ 19, đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã trở thành một hình ảnh quen thuộc về sự xuống cấp nhanh chóng sau khi được nâng cấp với lớp nhựa mặt đường. Chỉ một thời gian ngắn sau khi hoàn thành, mặt đường đã bắt đầu xuất hiện những hư hỏng, bong tróc đáng kể.
Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường hiện tại chưa đảm bảo được cả về mỹ thuật lẫn kỹ thuật công trình. Những hư hỏng này bắt đầu xuất hiện từ tháng 5 năm 2024, ngay sau một vài trận mưa, và mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng. Điều này không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tạo ra sự bức xúc trong nhân dân.
Bên cạnh vấn đề hư hỏng mặt đường, tuyến quốc lộ này còn nhiều bất cập khác. Ví dụ, vào những ngày mưa, nước thường chảy tràn vào nhà dân, gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân địa phương. Ngoài ra, mái ta-luy cầu Lệ Cần cũng xuất hiện các điểm sụt lún, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương tiện qua lại.
Trước những vấn đề trên, UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định không đạt yêu cầu, họ đề xuất phải bóc dỡ toàn bộ để thi công lại. Tuy nhiên, đến nay, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện.
Về vấn đề này, lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai đã lên tiếng. Họ cho biết rằng việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở Xây dựng đã đề nghị chủ đầu tư có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.
Dự án Tăng cường kết nối giao thông giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu qua địa bàn xã Đăk Đoa do Công ty CP Vinadelta trúng thầu thi công. Những vấn đề phát sinh từ dự án này đặt ra câu hỏi về chất lượng thi công và trách nhiệm của các bên liên quan trong việc đảm bảo an toàn và chất lượng công trình.