Nội dung chính
CC1 mở rộng hạn mức tín dụng vượt 11.4 nghìn tỷ đồng
Trong ngày 08/01, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (CC1) đã được các ngân hàng cấp thêm hơn 11.4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn. Đây là bước quan trọng giúp doanh nghiệp chuẩn bị khởi công hai dự án hạ tầng trọng điểm: cầu Cát Lái và cầu Long Hưng.
1. Các quyết định tăng hạn mức từ ngân hàng
- SHB – Chi nhánh TPHCM: cấp hạn mức tín dụng ngắn hạn tối đa 4.722 nghìn tỷ đồng, kèm cam kết tài trợ vốn lên tới 5.000 nghìn tỷ đồng (có thể sử dụng bằng VND hoặc ngoại tệ quy đổi).
- Agribank – Chi nhánh Hà Nội: phê duyệt tổng mức tín dụng tối đa 1.730 nghìn tỷ đồng, trong đó hạn mức vay trực tiếp lên tới 968 nghìn tỷ đồng.
Đại diện CC1, Tổng Giám đốc Lê Bảo Anh, đã ký toàn bộ hồ sơ tín dụng, bảo lãnh, thế chấp và các giấy tờ liên quan tại SHB, bao gồm thủ tục công chứng và định giá tài sản nếu cần.
2. Bối cảnh dự án hạ tầng quy mô lớn
Từ đầu tháng 12/2025 đến nay, CC1 đã nhận được hơn 25 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng tổng cộng. Các nguồn tài trợ này đang được tập trung vào hai dự án cầu quan trọng trên sông Đồng Nai:
- Cầu Cát Lái: quy mô dự kiến 18.300 nghìn tỷ đồng.
- Cầu Long Hưng: quy mô dự kiến 11.495 nghìn tỷ đồng.
Hai dự án này có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 30 nghìn tỷ đồng và được xếp vào nhóm dự án cấp bách, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đặc biệt trên trục kết nối tới sân bay Long Thành.
3. Hình thức tài trợ và kế hoạch huy động vốn
Theo quyết định của UBND tỉnh Đồng Nai ngày 10/01, các liên danh do CC1 đứng đầu sẽ thực hiện dự án theo mô hình Đối tác công tư (PPP) – hợp đồng xây dựng‑chuyển giao (BT). Nhà đầu tư tự chịu trách nhiệm thu xếp toàn bộ nguồn vốn, bao gồm vốn chủ sở hữu và vay ngân hàng. Phần hoàn vốn dự kiến sẽ được trả qua nguồn thu từ đấu giá quỹ đất công hoặc vốn đầu tư công.
CC1 đồng thời thông qua kế hoạch chào bán riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cp, dự kiến thu về 1,11 nghìn tỷ đồng. Trong đó, hơn 849 tỷ đồng (≈75%) sẽ dành cho cầu Cát Lái, phần còn lại 261 tỷ đồng cho cầu Long Hưng.
4. Triển vọng và tác động kinh tế
Với nguồn tín dụng mở rộng và cam kết vốn mạnh mẽ, CC1 đang ở vị thế thuận lợi để thực hiện các dự án hạ tầng quy mô lớn, không chỉ ở Đồng Nai mà còn ở các công trình khác như dự án đường Vành đai 4 khu vực Hà Nội – Hưng Yên – Bắc Ninh, dự kiến giá trị xây lắp khoảng 17 nghìn tỷ đồng.
Những dự án này không chỉ tạo công ăn việc làm trong giai đoạn thi công (2026‑2029) mà còn đóng góp đáng kể vào tăng trưởng GDP địa phương và nâng cao khả năng kết nối logistics vùng miền.
Những quyết định tài chính này được thực hiện trong bối cảnh thị trường ngân hàng Việt Nam đang tích cực hỗ trợ các dự án PPP, nhằm thúc đẩy đầu tư công‑ tư và đáp ứng nhu cầu hạ tầng quốc gia.